鉴往知来，跟着总书记学历史｜交河故城，摆渡古今的一叶扁舟
新疆吐鲁番市以西10公里处，耸立着一处高台，两头窄，中间宽，形如柳叶，又似扁舟，这就是闻名于世的交河故城。
7月14日下午，习近平总书记来到新疆吐鲁番市，考察了交河故城，了解文化遗产保护利用等情况。
“车师前国，王治交河城，河水分流绕城下，故号交河。”正如《汉书》所载，今天的交河故城位于雅尔乃孜沟两河床之间，百米宽的河道从台地北面分流而下，又在南面合二为一，成为城市的天然屏障。台地高出周围河床约30米，刀劈斧削，临高据险，凛然不可侵犯。
交河故城是当今世界上最大最古老、保存最完整的生土建筑城市，是一座在大地上直接雕刻出来的城市。与大多数城市不同，整个交河的建筑依自然地势，自上而下掏挖窑洞，开掘街巷，减地为墙。房子是挖出来的，大街深嵌地下六七米，临街厚厚的生土层充当高墙。这样独特的建筑方式，既能抵挡风沙日晒，也便于抵御外界侵袭。依靠得天独厚的自然条件，先民的勤劳智慧发挥得淋漓尽致。
风沙磨砺，岁月淘洗，现今的交河故城仍保留着当年的格局。故城长约1650米，中间最宽处约300米，中有笔直宽阔的中心大街，将城市分为东西两部分。行走在城中，城垛、街巷、庙宇、市井、官署、作坊、民居……阡陌交通，屋舍俨然，虽是断壁残垣，仍依稀可辨，传递出时光的沧桑和历史的智慧。
“白日登山望烽火，黄昏饮马傍交河。”透过无声的文物遗迹，往昔的繁华若隐若现。
交河是丝绸之路东天山南麓吐鲁番盆地的重要中心城镇，始建于公元前2世纪，最早的主人是战国后期西域36国之一的车师人。汉代以来，交河扼丝路要道，成为西域的政治、经济、文化中心。唐代初期，这里是管辖西域的最高机构安西都护府所在地。繁盛时期，交河人口有1万余人，成为东西方物资交换的中转站，多元文化的汇集处。
“历史告诉我们：文明在开放中发展，民族在融合中共存。”正如习近平总书记所说，酒泉、敦煌、吐鲁番、喀什、撒马尔罕、巴格达、君士坦丁堡等古城，宁波、泉州、广州、北海、科伦坡、吉达、亚历山大等地的古港，“就是记载这段历史的‘活化石’”。
社会经济、建筑艺术、宗教信仰及多民族文化在此交流互鉴，留下丰富的印记。保留下来的城市形制布局，与唐代长安城相仿；城中随处可见的佛寺佛塔遗址，表现出佛教的盛行；出土的骆驼金饰，勾勒出丝路上往来交通、商旅云集的繁忙图景。
破碎的黄土，折射出悠久的城市历史，繁荣的城市风貌，融合的风土人情。正因为交河故城、高昌故城、楼兰古城等遗迹的存在，丝绸之路不再是口耳相传的古老传说。这些在历史上熠熠生辉的闪亮坐标，串联起文明交流互鉴的脉络轨迹。
破格二次“申遗”的宝贵财富
这座历经千年风霜的故城，曾一度陷入保护与发展的困境。
1961年，交河故城被列为全国文物重点保护单位。1993年，100多位中外考古学家、历史学家曾联合开展历时8年的保护修缮研究项目。尽管如此，由于年久失修、自然环境恶劣、文物保护人员资金紧缺、周边现代生产生活发展等原因，上世纪90年代，交河故城申报世界文化遗产，被联合国教科文组织挡了回来。
按照世界遗产公约，一处历史遗址只有一次申报机会。考虑到交河故城的特殊文化价值，联合国教科文组织破格给予交河故城“留评”资格，待改善后再重新审查。
首次“申遗”失败后，交河故城保护力度不断加强，文物保存状况大幅改善。功夫不负有心人，2014年6月，在卡塔尔多哈召开的第三十八届世界遗产大会上，“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”列入世界文化遗产，交河故城位列其中。作为案例，交河故城还写进了《新疆各民族平等权利的保障》白皮书。
交河故城既是少数民族的宝贵财富，也是中华民族的宝贵财富。7月13日，习近平总书记在新疆维吾尔自治区博物馆考察时指出，中华文明博大精深、源远流长，由各民族优秀传统文化百川汇流而成。
“历史文化遗产承载着中华民族的基因和血脉，不仅属于我们这一代人，也属于子孙万代。”从交河故城到万寿岩、莫高窟、西安城墙，从《玛纳斯》到《格萨尔王传》、《江格尔》史诗，无不反映出中国在文化遗产保护方面取得巨大进步。
吹过汉唐的风沙，流淌千年的坎儿井，赋予交河故城古老的印记；吐鲁番交河机场的升级、兰新高铁的开通，又让故城焕发新的生机。柳叶形的交河故城，如同摆渡古今的一叶扁舟，传递着沧海桑田的故事，提醒我们敬畏历史、敬畏文化、敬畏生态，保护好历史文化遗产，守护好前人留给我们的宝贵财富，共同走向美好的未来。
统筹：崔士鑫
撰文：许晴
策划：杜尚泽
编辑：钱一彬
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编辑:马腾
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