各色小单车“闯”西安 管理部门：妨碍通行依规查处
继ofo“小黄车”、酷骑“小绿车”在西安投放“共享单车”后，摩拜单车“小橙车”也来到这里。一时间，各色单车开始“闯”西安。
“随骑随放”的特点立即吸引市民，但乱停乱放，侵占道路资源的现象，与西安市整治乱停乱放的城市综合管理不相符。进驻西安的各色单车，到底是如何管理?有无准入门槛?随意停放会否挨罚……
现象：各色“共享单车”抢滩西安市场
2017年1月18日，西安市小寨、高新街头出现了一股“黄色”旋风，6000辆ofo共享单车投放市场。押金99元、一小时1元，“随骑随放”的特点使“小黄车”刚一登陆西安就供不应求。2月9日，该单车在长安路沿线、高新区各大商圈及园区再次投放近1万辆。
同是2月份，2万辆酷骑单车进入西安市场，其收费为押金298元、半小时3毛。此后，摩拜单车在西安首期投放1000辆，收费为押金299元、半小时1元。以上三种“共享单车”因其外观颜色，被市民分别称为“小黄车”、“小绿车”和“小橙车”。
虽然各色单车押金、计费方式等有差异，但“随骑随停”的共性被市民接受。使用者只要下载相应APP，按照提示步骤就可以扫码骑车了。其中借还、故障、违停、退款等相关问题，都可以线上处理。
市民：方便的同时“短板”频现
连日来，记者了解到，“共享单车”的出现市民褒贬不一。市民黄先生是“共享单车”的使用者之一，认为只要手机在手，短途距离，特别是出地铁或下公交后，转乘时特别方便。不少体验者认为，“共享单车”“随骑随停”让出行更便捷。
也有市民表示，便捷的同时，“短板”频现。家住长安路的刘女士说：“‘共享单车’让出行方便了，可街上有人把车停到盲道上，造成市民通行不便。”此外，有的地方出现假二维码给使用者造成了经济损失。
记者走访发现，“共享单车”乱停乱放现象最为市民诟病。另外定位不准确，找车难等降低了“共享单车”的体验感。
运营：市场大赢利点多激发入驻
“共享单车”为何突变“网红”?多位业内人士认为，交通拥堵和雾霾影响，加上“单车”环保、占用道路面积比较少，补充公共交通不足，解决地铁、公交最后一公里等优势，使其有强大的市场竞争力。
虽然多个城市有公共自行车，但相比“单车”而言，运作成本高、数量有限，不能随骑随停等短板，并不能很好地满足广大市民出行需求。这些都让“共享单车”有了抢占便捷出行市场的资本。
那么，“共享单车”是如何运营的?一位对其长期关注的人士表示，目前缺乏准入门槛，企业根据市场需求快速布局。即使出现问题，相关部门也因为缺乏管理依据而导致监管相对滞后。
此外，“单车”运营商通过使用者交付的押金，实现资本快速回笼和积累，进一步通过资本运作获取更大收益。此外，因为“共享单车”都是实名认证，能够为运行商积聚大量粉丝和海量数据，由此将带来巨大地增值收益，这些都是“共享单车”的盈利点。
编辑：凡闻