“90后三人组”动车机械师的首个春运
“90后”动车机械师胡振亚和王乐正在对车厢座椅状态进行检查。
西部网讯（通讯员 王曙天）2月9日1时30分，伴随着一阵长长的汽笛声，结束北京西至西安北运行任务的G669次列车风尘仆仆地驶入了西安铁路局西安动车段检修库。樊耀平、胡振亚、王乐，三名“90后”动车机械师早已在岗位上接车等候，他们即将迎来今年春运检修的第一列动车。
2014年7月，胡振亚和王乐大学毕业来到西安动车段工作。由于专业基础扎实，又勤奋好学，他们两个人很快就能承担起动车检修的重要工作——车顶作业。春运之前，他们被分配在了该段检修车间运用修三组，碰巧的是，带领他们的师傅、比他们早两年工作的樊耀平也是一名“90后”，于是，他们三个人便组成了名副其实的“‘90后’三人组”。
1时45分，动车组断电完毕，在做好防护措施后，三个人登上了车顶，樊耀平和胡振亚一人负责一端的受电弓，逐一检查、调试各类高压设备及关键零件，一系列动作干净利落，丝毫没有瑕疵。王乐也不闲着，从车下提了两桶水上来，配合他们对车顶的各绝缘瓷瓶进行深度保洁，不断的用清水、抹布来回擦拭着设备表面，直至干净如新，防止冬季雾霾天气下受电弓闪络故障的发生。
“动车组检修工作最需要的就是细心，尤其是咱们车顶作业，如果这些大大小小的部件中有一个被漏掉，或者有工具遗忘在车顶上，后果会不堪设想！”樊耀平一边测量碳滑板数据，一边叮嘱他的两个徒弟。
“这是我的小组的第一个春运，来之不易，我要带领他们百分百完成春运任务，把好动车安全关卡！”组长樊耀平向笔者道出了他的心声。
两个小时里，他们对受电弓各绝缘瓷瓶进行了深度清洁，并检查了车顶所有的零部件，确保动车组的运行安全。由于弯下身子的动作较多，他们的腰和脖子又酸又麻，在气温很低的库内仍然满头大汗。直至作业完毕，确认完工具和清洁用具齐全完好后才一一走下车顶，准备进行动车组供电状态下的作业。
“上学时想象着铁路工作应该比较轻松，没想到一上班就赶上了春运，每天工作都很辛苦，但搞好春运是我们的责任，既然干了铁路，我们就得无怨无悔，干一天，就要干好一天，能让千万旅客平安回家团聚，让家庭和睦社会和谐，我们的付出是值得的。”当笔者问到如何看待自身工作的辛苦时，胡振亚激动地说。
不久前他还在诉说着自己的梦，要努力奋斗，干好工作，领取更多的工资攒够购房首付。而今，这些对于他来说应该不叫梦了，都已清晰地呈现在他坚实的脚步下。
虽然都是“90后”，他们当中的两个人入路还不到一年，但他们身上已没有了独生子女的娇气和学生时代的稚气，俨然像一个老铁路人一样严谨负责。
近几年，铁路招收了大批应届大学毕业生，职工平均年龄只有29.2岁的西安动车段像他们这样的“90后”动车组机械师还有很多很多。他们虽然岗位有所不同，但他们都有同一个愿望，那就是自己检修过的动车都能平安地上线运行，让旅客们都能安全舒适地回家过大年。