因为你的付出我们更温暖

当人们享受新春假期时，有一些人却因为工作不能回家过年，隧道内的地铁建设者、入户测温保供暖的锅炉工、深夜清扫大街的环卫工、节日值班问诊的急救医务人员…… 

他们放弃与家人团聚的机会，坚守在自己的岗位上，为其他人能度过一个欢乐的春节默默付出，他们的这份坚守，让更多人的新春佳节幸福温暖。 

大年初一：9时10分 

他们在地下21米隧道内绑钢筋 

地铁四号线将在2018年底建成通车，为了如期竣工，在狗年春节万家团圆时，一些地铁建设者依然奋战在施工工地。 

钢筋工奋战地下21米冰冷隧道内 

大年初一9点10分， 三秦 都市报记者来到西安火车站北侧的地铁四号线火车站隧道建设工地，经过施工搭建的盾构井扶梯，下到距离地面以下21米的隧道深处，再沿洞口向内走数百米，看到这里灯火通明，伴随着机器的轰鸣，47岁的钢筋班班长张学富和15名工友正在工作面忙碌着。 

“做钢筋工已经20多年了，去年7月来到西安地铁四号线工地，为保四号线如期通车，要求4月底前完成这段隧道的衬砌，所以春节就不能回四川乐山老家过年了。这几天要完成20米暗挖隧道现浇面钢筋的绑扎和焊接，还要完成10米的二次衬砌，并为接下来的混凝土全面浇筑做好准备。”老张说。 

暗挖施工衬砌浇筑 一刻不能停 

在与老张交流的过程中记者发现，地下20多米的隧道中冷闷潮湿，不时有地下水滴在安全帽上。 

老张告诉记者，在这个隧道的上边，是西安火车站陇海铁路的轨行区，平均每6分钟就有一趟列车通过，受地面铁路正常行车和对安全沉降的要求限制（累计沉降不能大于15毫米），这里不能使用盾构机施工，只能用人工暗挖施工，而且不能采用事先降低地下水的传统方法，给施工带来极大的安全技术挑战。施工难度大，使这里成了四号线控制性咽喉点。技术人员最终采用引进智能挖掘机器人和微型挖掘机，测量机器人辅助施工等先进技术，让暗挖隧道在近期如期完成。 

在一旁的盾构井现场负责人张宏刚说，使用暗挖技术后期的隧道加固，不像盾构机直接使用预制件直接加固这样简单，需要现场使用钢筋混凝土进行浇筑，浇筑必须合理安排不能间断，才能保证衬砌结构稳定和隧道安全。 

春节不回家 老人全靠妻子照顾 

“西成高铁通车，回家只要4个小时，没有办法施工进度比较紧需要赶工，春节回不去了，已经提前给老婆打了电话、聊了微信，家中三位年迈的老人就靠她全部照顾了，儿子和我都在这里工作，只能在这里祝家人新年好了，等年底地铁通了，想带她们来坐坐西安地铁。”老张说。 

本报记者张彦刚 

大年初三：14时 

他在查处违规出租车 

给旅客指路、受理投诉、凌晨的早高峰监管、查处非法营运车辆……新城区交通运输局火车站运政稽查大队副队长张喆和他的同事们，春节假期轮流坚守岗位，15年未带家人在春节假期出游过，未过过一个“囫囵”假期。 

火眼金睛查处黑车 

2月15日，张喆在解放路附近巡查。记者看到，一辆陕V牌照车驶来，张喆等人拦车询问时，对方试图逃避检查。 

“看司机的眼睛就能发现问题，他一看到我们运政稽查人员，眼珠来回转。”张喆出示了执法证件，和同事分别询问了司机和乘客，起先司机不承认自己开黑车，张喆对其进行了批评教育，对方承认非法营运，并写了保证书下不为例。 

17、18日，也是张喆值班。大年初三14：00，他和同事巡查到陇海酒店附近，发现一位的哥欺骗旅客，原来，的哥让乘客王先生承担所谓的过路过桥费，但根据相关规定，春节期间7座以下小客车是免高速通行费的。 

帮旅客找丢失的手机 找3.6万彩礼钱 

“除了负责出租汽车、班车、货运车等的运营监管，打击在火车站地区的违法营运车辆，巡查、执勤、联合执法等之外，我们还有很多工作。”张喆对记者指着广场上设置的宣传点给记者说，比如给旅客指路，发放宣传品，受理投诉，事不过夜当天回复。 

18日8：05，江苏的文女士急匆匆赶到火车站运政稽查大队求助，称自己头天晚上把一部苹果手机落在出租车上了，没有索要车票也没有记住车号。值班人员凭借经验在GPS系统上排查一辆辆轨迹相近的车辆，经过近40分钟的排查终于锁定了车辆，并联系了出租车公司，找到手机。 

“前两天，我们刚帮一位旅客找到3.6万元彩礼钱，小伙子下了车只顾打电话，竟然把现金落在车上了。”张喆说。 

15年了春节假期  一直轮流坚守 

他们的早高峰执勤是从凌晨开始的，这时，很多旅客乘坐火车抵达西安，公交车还未开班，不少旅客选择乘坐出租车，此时，运政稽查员早已上班进行巡查，让旅客及时、顺利坐上出租车，并把街头巡查的照片发在工作群里，记者看到群里的很多信息发布时间都是4：30左右。 

今年38岁的张喆，干运政稽查工作有15个年头。40天的春运，他们的休息时间不会超过5天，春节假期一个班从早8：30上到次日8：30，24小时监管，晚上累了躺在凳子上休息一会儿，冷了盖件大衣。 

“媳妇问我，啥时候放假？我不敢说，因为我老是忽悠她，兑现不了给妻子和孩子的承诺。”张喆说。 首席记者姬娜

大年初四：10时20分 

他们在街头巡查热力管网 

大年初四，早晨8点，康优美从鄠邑区的家中开车出发，前往西安热电阳光热力有限公司，开始第11年的春节值守。 

11年春节供暖一线值守 

作为一名供暖一线员工，这样的春节值守，对于36岁的康优美来说，已经11年了。“今年排班赶到初四，年三十在家吃了个团圆饭。”康优美说，对供暖一线的人来说，已经很幸福了。 

8点30分，康优美已经赶到值班室，和前一天值夜班的同事交接完工作，已经快9点。康优美和同事来到客服中心。一进大门，客服中心很安静，康优美心里非常高兴。“说明供暖平稳。”调取服务平台通话、来电记录后，看到石桥新苑物业反映小区流量有点小，情况已经转到调度室。他们马上联系该小区物业，沟通后，下午2点去物业解决问题。 

9点50分，康优美和同事一行4人，开始例行路上巡线。巡线主要查看热力井位是否出现冒气大和积水情况，并及时处理。 

巡线低位井排水保供暖 

10点20分，在大庆路与西二环交会处的热力井，康优美和同事竖起警示柱，用铁钩子打开井盖，从抢修车上抬下发电机和抽水泵。因此处地势低，易造成积水，是每日巡线重点。“蒸汽管网内有200多摄氏度，遇到外部低温水，挨着热力管道后，极易造成爆管，十分危险。”用抽水泵将进入热力井的积水抽出来，排放到井位旁的下水道，这样保证热力管网正常运转。 

经过40多分钟的抽水作业，此处积水排完。 

坚守只为让市民 家里暖心更暖 

12点30分，返回单位。经过简单清洗，午饭在单位食堂吃。“米饭、菜不错，吃完咱再把下午的活敲定下。”康优美说。14点，康优美和同事来到石桥新苑，找到物业，初步了解情况后，来到交换站，查看运行参数。“一次网流量76吨/小时。”这得到小区支管井去看看，从热力公司送出的热源是充足的，为了保证小区末端用户用热，物业增多加泵频率，破坏了最初的管网平衡。“这种情况很正常，因为前期有余量，调试一下就行。”14点40分，从石桥新苑赶往铭城国际，开始春节供暖随机入户测温。15点多，在铭城国际物业中心，经过沟通，首先来到交换站查看运行参数。“温度咋样，一测就知道了。”进入该小区3楼一家住户，明显感到穿着外套很热。两居室的房子，客厅温度22.4℃，主卧23℃。 

本报记者郑伊琛