在香港建设高铁的中铁一局员工
6月16日，香港830高铁西九龙隧道内，闪光焊接施工。图为轨道工程师现场盯控作业。牛荣键 摄
西部网讯（通讯员 牛荣键 张实宏 王刚）香港，是亚洲重要的金融、服务和航运中心，有“东方之珠”、“美食天堂”和“购物天堂”之称；同时，有与美国纽约、英国伦敦并称“纽伦港”的美誉。
6月24日，香港高铁830项目经理、中铁一局香港公司副总经理程凯锋向记者介绍：“香港修建第一条高铁，举港关注；这里寸土寸金，线路选择基本走地下隧道，而且与大陆相连——就是广深港高速铁路。香港高铁起于深圳市福田到香港西九龙车站止，全长26公里，设计运行时速200公里/小时。建成后，从香港西九龙站至深圳福田车程只需14分钟，48分钟之内跑完全长142公里线路，就到广州南站，香港直接与珠三角生活圈融为了一体。”
中国“一带一路”战略实施，“四纵四横”的高速铁路建成联网，从香港到北京，仅需8小时，往上海也只要6小时，是现在车程的1/3时间。
香港俊和工程公司、澳大利亚昆士兰工程公司、中国中铁香港公司与中铁一局组成四方联营体，负责香港高铁830轨道项目的施工组织。
中铁一局作为830项目高铁轨道工程的施工主力军，目前在港组织了112人的施工团队，负责全线67.1公里钢轨焊接、58.897公里整体道床、8.239公里碎石道床、76组道岔的施工任务。
作为中铁一局在香港的第一个施工项目，平均年龄不到30岁的管理、施工团队，从2011年7月中标开始商务运作，到2013正式进场进行轨道施工至今，他们以倾力打造“能经营海外项目、能施工海外项目、能适应海外施工市场需要”的专业团队为已任，在联营体施工中扮演重要角色，多次受到港铁公司的表扬。也演绎了中铁一局海外事业的战略布局，从无到有，从少到多，从有到成的经历；基本实现了中铁一局领导决策层的：有一批人，进入高端建筑市场，探索、学习、借鉴成熟的高端管理经验的目标。
香港830联营体项目总监Peter先生介绍：“中铁一局来港工作的工程师们业务能力很强，他们很熟悉高铁建设，我们合作得非常愉快。”联营体高级商务经理Dr.derick Johannes也赞扬：“这一支优秀的团队”。
然而，这里毕竟是有别于内地，高度繁华的背后，员工们从主动适应、融入、融合到坚持、坚毅、坚韧的升华，心智、身体和灵魂无不走过了孤独、寂寞、汗水与笑容……。
830高铁项目施工副经理胡亮亮说：“我们每天工作8小时，从6点起床，7点出发上工地，18点返回住地，长时间工作和奔波带来了身心的疲劳；与香港、英国、澳大利亚、印度等十几个国家（地区）人一起奋战，沟通有障碍、文化差异大；技术标准综合了国标、英标、美标，照图学习，谨慎施工；忍受着北方人不太适应的高温、潮湿……更重要的，是虽然与大陆的深圳一河之隔，但难以经常回家，是每个人心中的牵挂、也凭添了更多的酸楚……。”
为了活跃员工的日常生活，项目部在加强内部管理的同时，组织了英语、粤语及涉外礼仪学习班，成立了篮球、钓鱼、棋牌、单车、远足等兴趣小组，开展“出彩830人”、“走下网络、走出宿舍、走向户外”、“双语书写赛”、“香港的来信”等活动，引导员工自信、阳光地工作、生活。
如今，他们已经完全融入了香港高铁的施工市场，在830项目完成了56.364公里钢轨焊接、19.5公里无砟道床、7.225公里有砟道床及30组道岔的施工任务，并取得了多项荣誉：
——2014年3月，员工刘旭在联营体举办的“安全金句”创作比赛中获得一等奖，该安全标语还被印在工作服上在各标段广泛推广宣传。
——5月份，员工邵忠祥代表整个联营体参加港铁第二十届“公德地盘”嘉许大会，荣获“模范工人奖”称号。
——9月10日，联营体项目部也在香港铁路公司六十七个在建项目的二百三十多家承包商中脱颖而出，获得2014年度香港铁路公司“最佳承包商奖—金奖”和“百万工时零失事工伤事故安全生产奖”两项头奖。
830高铁项目高级工程师王浩自豪地介绍：我们在繁华的都市后面艰辛地劳作，不断探索在香港建筑市场独立经营、施工、管理的经验，为中铁一局后续海外市场的开拓奠定了坚实的基础。