地铁5号线施工将尽可能多保留友谊路上梧桐

本报讯（记者张彦刚）近期即将开建地铁5号线，沿线友谊路的法国梧桐树去留问题，引起市民广泛关注。 西安 市地铁办9月23日明确，相关部门将充分吸收社会各方意见建议，在国家审批规划的基础上，进一步优化施工方案，尽力保护沿线的法国梧桐树，确保地铁建成后，友谊路上依然葆有绿树成荫的景观。

地铁建设并非要迁移整条路上树木

友谊路是西安市核心区域的主要交通走廊，地铁线路途经此地将有效缓解地面通行压力。地铁既将严格规划建设，地铁在施工中将优化施工方案中尽量多保护原有树木。需要特别说明的是，地铁5号线建设并非要迁移整条友谊路上的梧桐树，而只对将建设的5座站点开挖范围的树木实施迁移。

多措并举减少地铁沿线树木的移栽

对于树木迁移问题，西安市地铁办9月初曾召开过专家论证会，明确提出“既要保障地铁5号线正常开工，又要最大限度保护城市树木、绿地。能不移就不移，能少移就少移”。目前正根据专家及市民意见优化施工方案，尽量减少沿线树木的迁移。   

在保证基本施工前提下，将围挡面积压缩至最低限度，围挡内仅对基坑和打桩区域树木进行移植，其余树木全部保留。摒弃以往施工导行区域树木全部移植的方法，保留交通疏导平直段树木，只对交通疏导过渡段少量树木进行移植。另外，必要时还可对交通通行进行局部限行，尽可能减少因交通疏解引起的迁移树木数量。管线迁改线位尽量回避现有绿化树木，实在无法避开的才迁移。

优化高新四路站规模 减少对丰庆公园绿化影响

为适应地裂缝影响和降低地铁隧道下穿工程风险，地铁5号线的规划经多方案比选，高新四路车站最终设置在丰庆公园里，目前正组织设计单位对高新四路站规模和围挡范围再次进行优化，尽最大可能降低对丰庆公园绿化的影响。

友谊路绿树成荫景观能够得到保持

移栽树木能否成活，移树是否等于砍树？针对这一问题，西安市城市管理局将采取多种技术手段提高移栽大树成活率，将选择即秋、冬季或明年春季适合移栽的季节实施迁移。移植前“去冠”减少水分蒸发，根据树木胸径尺寸，扩大根部土球倍数。移植后在树根部喷洒生根粉，同时给树“打吊瓶”——输入专用营养液等。

迁移走的树木计划全部植至专门的苗圃里面寄植，对迁移大树统一编号、建档，并公布迁移去向，主动接受市民监督，确保树木迁移后得到有效养护管理与恢复。地铁5号线建成后，将根据已设计论证的绿化恢复方案全面实施绿化恢复工作。建设完成后，友谊路上仍将绿树成荫，继续成为西安市靓丽风景线。