西安周边部分区县、城乡接合部斑马线前依旧 “人怕车”

26.06.2017  16:23

  临潼区秦唐大道上,一名男子站在斑马线中间观望,找机会过马路。

  “车让人”反映的不仅是驾驶人的素质,折射的更是城市的文明程度与温度。西安推广“车让人”行动已有月余,斑马线上的文明已经蔓延开来,然而记者连日采访发现,西安周边的部分区县和城乡接合部,斑马线前依旧是“人怕车”。

   秦唐大道

  10分钟里没有一辆车礼让行人

  6月23日下午,记者乘车前往临潼区,经过108国道进入陕鼓大道后,路上就有多条没有信号灯的斑马线。下午2时,正是一天中最热的时候,马路上的行人并不太多。在西安工程大学临潼校区门前,两名学生准备过马路,陕鼓大道是东西大通道,车流量很大,学生们似乎很难找到适当的时机,在路边站了一分钟,都没有车辆主动让行,他们只能等到这一拨车全都过完才顺利过了马路。

  记者沿陕鼓大道继续向东行驶至秦唐大道,从健康路至环城东路是一段“U”字形的路面,坡度很大,只有华清池十字处有信号灯,东西两边共有4条没有信号灯的斑马线。而这附近就是著名的华清池景区,过马路的行人陆陆续续。记者在华清宫公交车站处的斑马线观察了10分钟,没有一辆车主动礼让行人。

  当日下午3时,一名男子由南向北过马路,虽然马路上划着清晰的斑马线,写有“车让人”字样,但行人通过时并没有享受到应有的权利。他费了“九牛二虎之力”过到路中间隔离栏处便又要止步,东边开来的车速度都很快,还有不少大型车辆,男子便一直站在隔离栏处观望,几次犹豫着想迈开步子,但又被呼啸驶来的车吓退。等到红灯不再有车通过时,才小跑着过了马路。“我看你站在路中间等了好久,觉得这儿的斑马线好过吗?”记者向男子询问。“不好过。”男子说。“现在不都在推行‘车让人’吗,有没有车主动礼让的?”记者又问道。“我就在这附近住,每天都从这里过马路,没有车主动让。”男子回答。

  “这条路比较特殊,旁边就是华清池景区,你看路况这么好又是大下坡,车都开得很快,附近还有临潼区政府和小学,但车都是横冲直撞,行人过马路都得躲着,真应该好好管管。”附近居民马师傅告诉记者,自己平时在西安上班,觉得西安主城区的“车让人”做得很好,但在西安周边的地方几乎没有“车让人”,主要也是因为过境的外地车多。