大学生开保时捷上学引争议 车辆保养费超过学费
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近日，温州一名女大学生开保时捷上学一事，引发网络关注和热议。随着车辆的普及，在校大学生开车似乎越来越常见，其中不乏有开上百万的豪车。
对于大学生开车，各个学校平时如何管理？老师和学生持什么态度？近日，记者走进西安部分高校进行了调查。
每月养车费用近1500元
“最好别把车的logo拍进去。”临近中午时分，出了图书馆，小王向停车场一路小跑过去。他一手夹着书，一手掏出车钥匙，再三嘱咐记者，“毕竟是学生，别太高调。”
这是一辆黑色柴油版路虎，市场价超过80万元。一眼望向偌大的停车场，他的车体积庞大，格外引人注目。“平时，车都在学校外面停着，同学们知道我有车，但大多不知道是啥车。”
小王23岁，是陕西师范大学一名研究生。这辆车，是考取研究生后，父亲作为奖励，送给他的。
“怎么说呢，我从小就喜欢车，本科学的是交通运输，整天就和车打交道。”这个文文静静的小伙，并不掩饰某种程度上的优越感，“家庭条件自然也允许，但是我也绝不会到处显摆。”
小王住在学校的硕士楼，据他了解的情况，身边开车的硕士同学大约在20位左右，车价大多集中在10-20万之间，“我们还有同学开了辆悍马。”
“平时我看到一些学生炫耀开豪华车上学以及‘富二代’飙车的新闻，就对这些做法很反感。”在和记者聊到开车上学是否属于“炫富”时，小王立刻纠正了记者的说法，“在校园里我从来不开，经常会骑自行车去实验室。”小王提到，学校有两个校区，开车往返很方便，有时办事受时间限制，打车来回，也是一笔不小的开支。
每月养车的费用，算算也是一笔不小的开支。以小王为例，他的车每月加油、停车、保养等费用，近1500元，“这个钱也是父母给。”他同时坦言，养车费用超过了很多同学每月的生活费。
不少学生的车比老师的都好
陕西师范大学一位保安告诉记者，有车族多集中在硕士或博士，“学生开车的数量还在逐年增长，不少学生的车比老师的车都好，因为车不能开进生活区，校园里的规划的停车位，一到上课期间，基本都停满了。”
和小王相比，西安邮电大学的研二学生小董则略显保守。
他是西安人，大二时考了驾照，就读研究生后，父亲把一辆开了4年的别克君威送给他，“我家离学校10多公里，开车上学确实很方便。”
虽然养车的费用仍然是父母来掏，但是为了限制小董乱用车，家里每月只给他报销500元的油费，生活费控制在1500元内。“自从有了车以后，我就发现，要想享受这种生活，必须付出很大的代价。”
在西安美术学院门口，不断可以看到学生开车进出。
门口一位保安说，在美术学院，开车的女生比男生多，不一定是高档豪车，但在车型的选择上偏于可爱、小巧。女生都喜欢开甲壳虫和宝马MINI，每栋宿舍楼下都停有学生开的车。
也有学生自己创业挣钱买车
西北工业大学软件与微电子学院的大四学生小唐，去年寒假就买了一辆起亚轿车。
他在淘宝上开了一家专门做数码产品维修的网店，又和朋友在学校附近开了一家实体店，仅两年时间，就为自己赚得了第一桶金。“我买车不为炫耀，这是对我劳动成果的肯定，打电话和父母汇报要买车时，他们只是说我自己赚的钱我自己决定。”
西安电子科技大学的大四学生李晨，今年国庆黄金周期间也买了一辆车。“我掏了5万元，父母掏了5万元。”昨天下午，他从学校开车去太白路一家洗车店，“我自己有一个工作室，买车是为了谈合作需要，照今年工作室的发展情况，明年我就可以把另一半钱还给我妈了。”
通过连续几天的调查，记者发现，开车的大学生主要集中为三种情况：一是家里经济条件特别好的学生；二是家里有了新车，旧车就给了孩子；三是孩子和父母共用一辆车，孩子上学时偶尔开开练手。
学生办理通行证各校做法不同
学校对开车学生的管理方式，也有所不同。西安欧亚学院宣传部李刚军老师说，此前，开车的学生进入学校，按照社会车辆对待，计时收费。今年年初，学校专门开了学生听证会，征求大家的意见。
“目前实行的政策是，如果学生有车，可以办通行证，在办理过程中是有门槛的，一是车主的名字必须是户口本上的家庭成员，二是有一年以上驾龄。截至目前，还没有一个学生来办理。”
记者走访发现，以欧亚学院为例的民办大学，学生开车的数量远低于公办大学，这些车辆主要为10万元左右价格的车辆。
西北政法大学也采取类似的做法，学生可以办理临时和长期两种通行证。临时通行证，半小时以内免费，超过半小时，按每小时2元收费，长期通行证则按月缴费。
在陕西师范大学，本科生、硕士生不允许办理通行证，只有博士和教职工可以办理。通行证分为A、B证两种，A证可以过夜，B证只能当天进出。
学生不能有炫富意识
大学生开车上学正常吗？在几天的采访中，不少大学生认为，同学开车跟自己关系不大，况且，随着经济社会的发展，买一辆几万元的车给孩子，对多数家庭来说不是负担，很正常。
更多的人则表示，车只是个代步工具，学生开车一定不要被赋予过多的社会价值，如身份的象征、炫耀等，这会助长攀比之风。
“‘法无禁止即合法’，法律对大学生开车没有禁止性规定，因而他人无权干涉。”即便如此，西安工业大学人文学院郑升旭教授仍然认为，大学生开车容易增加开车学生的虚荣心，分散他们专注于学习的注意力，“从这一点上说，并不利于学生成长。”
郑升旭坦言，是否保持低调，是否能和其他同学平等相处，理解“吃苦是一种幸福，平等是一种荣耀”，是衡量一个大学生人文精神、思想意识和学识素养的重要标准。“一些容易引起别人不必要的羡慕或者误会的行为，还是不要为好，何况学生阶段还是吃苦阶段，要有意识地约束自己，和同学们打成一片，决不能有炫富意识。
文/本报记者宋雨 霍长吉 图/本报记者李宗华
编辑：白玫