探访西安重大市政工程进展 朱宏路主线桥、阿房路立交预计6月通车
华商网讯 （记者 钟梦哲）为迎接十四运，加快西安国家中心城市建设，西安市正在进行一批路、桥、隧道、涵洞、地铁等大型市政工程，这些工程目前建设情况如何，何时完工也是广发市民所密切关心的。4月11日华商网记者探访多个项目工地现场，发现不少工程即将完工。
朱宏路快速化改造预计年底完工 未来实现半小时出城一小时出市
4月11日早晨，站在朱宏路快速化改造项目的主线桥上，项目经理钟田虎非常开心的介绍：“六月份这个高架桥就可以完全通车使用，到时将实现北二环到北三环的快速化通行，与原来相比可以减少五个红绿灯的等候时间，真正实现半小时出城一小时出市。”
朱宏路快速化改造是第十四届全运会的重要交通保障项目，也是西安北区“三纵三横”快速路网的重要组成部分。它南起北二环，北至绕城高速，与北三环互通立交顺接，道路全长5.6km，采用“主线高架+地面辅道”建设形式，沿线新建高架桥1座、互通立交1座、平行匝道2对、地面出入口3对。其中新建高架桥全长2.349Km，双向6车道，而凤城五路立交将现有的分离式高架桥改建互通式立交。
站在正在建设的主线桥上向下望去，由于车流量的增多和施工围挡的影响，有时在遇到红绿灯时车辆就会出现拥堵，但是在两个月以后这种现象将会大大减少。“现在主线桥桩基及下部结构全部完成，钢箱梁也已经全线贯通，目前正在进行的是辅助墩下部结构、钢箱梁加宽段、桥面防撞护栏及桥面铺装施工，计划6月底主线桥通车”，钟田虎说，“桥面通车后，地面辅道就迅速进入改造，而这个工程完成后就意味整个项目全部结束，我们工程部预计在今年年底项目结束。”
阿房路立交桥梁施工已完成85% 工程正处于冲刺阶段
阿房路十字是西安市内著名拥堵交通点之一，早年在修建三环时由于周边发展规模小等历史原因，并没有预留出建设立交的位置。但是由于西安市经济发展迅速，汽车保有量也逐步增多，车流量的增大使得阿房宫十字开始变得越来越拥堵。“阿房路十字原来是不禁止左转，这样红绿灯上直行的灯时就会减少，再加上三环这边又有许多大车行驶，大车等红绿灯后启动速度又慢，车又多路又小，这样就越来越堵。但是在我们阿房宫立交修建好以后，这里的拥堵问题将迎刃而解”，西安市阿房宫立交项目部经理李波说。
阿房一路-西三环立交工程位于西安市西三环与阿房一路相交处，为四层全互通式立交。立交南北方向长度为2789.43m，东西方向总长度为784.209m。立交总占地3635亩。阿房一路主路上跨西三环，四个方向的左转道路位于立交的第三层或者第四层，均为定向匝道上跨西三环主线。右转则通过底面辅路解决，东西方向人行及非机动车通过两座人行天桥解决，南北方向人行及非机动车利用主桥桥孔下穿。这样东西南北四个方向的车辆全部立体式分开，有效的解决之前阿房一路南北和东西向车流扎堆拥堵的情况。
“现在项目的底下排水管网施工已经全部完工，道路施工已经完成50%以上，桥梁部分桩基全部完成”，西安市第二市政工程公司经理王尊学介绍，“目前整个项目处于冲刺阶段，唯一滞后的建设点是桥梁上面的一组高压线没有迁移完成。现在各项迁移工作已经准备就绪，预计5月20号左右迁移工作彻底完成，6月份整个立交就可以通车了。”
昆明路快速干道高架桥已完成两公里修建 最后1.5公里预计年底完工
4月10日下午1点左右，在昆明路快速工程高架桥段上可以清晰地看到安装在路两边的隔音板，而隔音板的安装往往意味着道路建设进入尾声阶段。在桥面上，中电建路桥昆明路及西延路PPP项目总承包部总工程师曾岩峰站在已建成的高架桥尾部，而他背后的工地上工人们正在加紧作业。他说：“我们站的位置是已经修好的两公里昆明路高架桥，我身后只剩最后1.5公里，如果周边高压线落地顺利，今年年底这里就能通车”。
昆明路高架桥西起西三环，东连西南二环立交，高架桥为双向六车道、设计全长2.9km，地面道路为双向八车道，道路全长3.3km，道路红线宽77m，昆明路高架桥段在汉城南路东西两侧设置四条匝道上下主桥，匝道全长1km，昆明路快速路工程主要施工内容有桥梁工程、道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程及交安工程等，项目采用PPP模式，总投资24.02亿元，其中昆明路高架为10.21亿元。
曾岩峰说：“这条路的主要功能就是西二环到西三环的连接，目前经过西南二环立交可以快速进入南二环，东南二环现在也在修立交，昆明路也可以连接到，二环南路再往东就可走到建工路，届时整个道路系统会形成体系。”昆明路快速路建成以后，将会大大缩短西三环到西二环的通行时间。
昆明路综合管廊雨水仓已投入使用 部分高压线路正在落地
路面之上修高架，路面之下建管廊。在昆明路高架桥的十几米地下，昆明路综合管廊建设项目也正在如火如荼的进行中。根据《西安市城市地下综合管廊规划》，确定昆明路管廊做为西安市“六放射”之一的主干管廊规划目标，管廊纳入给水、再生水、电力、通信、热力、天然气、雨水共7种管线。
因此目前在昆明路路段，在宽度仅70米的路面上地铁五号线、城市高架、综合管廊三个工地交叉施工，作业难度相当大。昆明路综合管廊项目部经理蒋峰透露：“地下的整个管廊高10.9米，宽度达到12米，这个结构尺寸在国内属于比较大的。”而现在已经投入使用的两个雨水舱，高度已经是5.7米，一个舱宽5.65米，另一个舱宽4.6米。在综合管廊建造前，周边排水全靠大环河进行，改造完成之后大环河被收入管廊中的雨水舱，现在西安西南片区的排水全部通过此条管廊。
“2017年5月31日两个雨水舱正式投入使用，丈八北路到西二环的电力舱目前也已经使用，接下来就是其他管线的逐步入廊”，西安市住建局综合管廊处郭庆彬说，“现在昆明路这边110千伏的高压线也正在入廊，许多电线都已经进来就剩下路面的电线杆，全部完成之后以前的那种‘空中蜘蛛网’现象将不在存在。”
西南二环立交昨日开放交通 唐延路至南二环实现双向通车
西南二环立交项目经理靳向荣告诉记者：“4月13日，西南二环立交北幅就正式通车，以后唐延路和南二环就彻底双向通车，两个道路可以实现快速转换，这将极大提高目前交通的通行效率。”
西南二环立交工程位于昆明路与西二环十字，西起昆明路四号桥，向东南沿沣惠南路、南二环至现状桃园路东侧匝道桥处，与现状桃园路—劳动路高架桥相接，工程东西全长2.41km。立交南起大寨路北至现状西二环匝道桥处，工程南北全长1.1km。项目共有2座主线桥和11座匝道桥，分近期、远期两部分实施。
靳向荣说：“这个工程是西安首批以PPP模式运行的项目之一，也是西安首批PPP集中开工项目之一。该项目的实施是连接昆明路快速路与南二环、西二环快速路的重要转换节点，是城区连接西三环乃至西绕城高速的重要交通枢纽。”据了解，西南二环立交还首次在西安市引入旧桥无损顶升技术，节省该段工程造价60%，获得陕西省省级工法一项，陕西省建设工程科学技术一等奖，BIM大赛一等奖，多项QC成果。在桥面通车后，未来项目部还将加快推进剩余下构、桥面系及附属结构施工进度，争取确保年内实现全线完工。
编辑:张楠
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