网友发帖西安十路段需天桥 马腾空天桥已正在建设
10月23日下午2时许，西安市大庆路，由于学校门前没有斑马线，学生、家长们只好横穿马路步入学校 记者 赵航 摄
有的路口虽然有红绿灯，但仍事故频发；有的路段没有过街设施，致人车混行，还有小学生跑着过马路……近日，网友列举“西安十大需要天桥路段”。连日来，记者实地走访，发现大多数路段确实存在过马路难的情况。
这些路段能不能建设过街天桥呢？记者走访了西安市规划局、西安市市政公用局和西安市城乡建设委员会等部门。三个部门对此事均高度重视，看到网友建议帖子后，第一时间对这10个路段进行了现场调研。目前，马腾空天桥正在建设，大庆路、华清东路、朱宏路和凤城三路丁字路口这三个路段，市政公用局正在按照规划要求开展人行天桥方案设计，经专家论证后即可组织建设。
其他六个路段或因有地铁站、或正在建地下设施等原因不建或暂时不建天桥。
马腾空
车下高架桥刹不住 外地车闯红灯事故频发
>>网友反映
9月18日，马腾空发生一起交通事故导致一名女性司机当场身亡；2013年冬天不到一个半月，该路段发生6起交通事故。此处的车祸多是因车速过快引起，上桥处虽然设有“限速50公里”和“前方道路事故多发”的提示牌，但对过往车辆几乎没起到作用。呼吁在此处建立天桥，把人行通道封闭起来。
>>记者探访
10月24日上午，华商报记者来到该路段，马腾空桥刚下桥处设置有红绿灯，人行绿灯灯时为34秒，两边分别是马腾空村和月登阁村，两村村民都要从该路口过马路。“下桥的大车刹不住车，外地车还闯红灯。”月登阁村村民刘女士紧紧张张跑过马路，她准备回马腾空村娘家，这个路口是唯一的通道。华商报记者注意到，途经该路段的多为大货车，下桥时往往因车速过快刹不住车，而许多外地车辆看到红灯也不停，所以在此过马路特别危险。
>>回应
马腾空天桥正在建设，主体下月完工。
大庆路
6公里路仅3个红绿灯 学生跑着过马路
>>网友反映
全长6公里的大庆路只有三个红绿灯，即西二环、大庆路与枣园东路十字、大庆路与汉城南路十字。而住宅区、医院等多集中在玉祥门至西二环路段，全长3公里的道路上没有一个红绿灯，也没有天桥，市民只能走地面。因为没有红绿灯，行人只能在车流中穿行，或跑步通过，或走走停停在斑马线上等待车少时通过。大庆路小学的学生们上下学更是在车流中小跑着过马路，非常危险，强烈建议修建过街天桥。
>>记者探访
10月24日下午1时30分，正是学生上学的时间，大庆路小学对面的大庆路街心花园内时不时出来一些学生和家长，他们都是从路北穿行过来的，穿过公园看到车少时，孩子们就做好了跑的准备姿势，随后冲过马路。“车不让人，人只能跑，不然就过不来。”65岁的张女士带着孙子跑着过了马路，她说每天送孩子都是胆战心惊的，这条路上车多速度快，附近又没有过街天桥，所以只能穿行马路。
>>回应
经走访发现该路段需要建设天桥，市政局正在按照规划要求开展人行天桥方案设计，经专家论证后即可组织建设。
草场坡
斑马线上已装红绿灯 过马路不再困难
>>网友反映
网友“我爱胡说”称每次经过草场坡都为小孩子上学过马路担忧，从二环长安路南北驶来的车辆呼啸如风，大人过马路，都心惊胆战。早在两年前，就听说要修“草场坡人行天桥”，可一直不见动静。
>>记者探访
10月24日上午，华商报记者来到该路段，除了斑马线外，该路段已加装红绿灯，双向八车道的人行灯时为29秒。附近市民称，以前没有红绿灯时过马路确实比较困难，因为该路段车流量大车速快行人很难通行，今年加装了红绿灯后过街安全问题基本得到了解决。
>>回应
因受地形条件、造价等因素影响，采取加装红绿灯的措施后，现已基本解决行人过马路问题。
科技路西口
行人频闯红灯往往逼停车辆
>>网友反映
“碧水蓝天”及“灰太狼78”称，科技路西口十字这边有华润超市、鱼化寨，人流量大，建议修一座环形天桥或地下通道。
>>记者探访
10月29日上午11时许，科技路西口和丈八路十字，东西向的人行红灯亮起，但依然有大批人流从路西涌向路东，导致南北向和拐弯的车辆无法通行。在十字路口执勤的交警称，这种情况在早高峰（上午7时至上午8时）和晚高峰（下午5时30分至晚7时）更为严重，因为附近有鱼化寨村，村子里居住的外来务工人员特别多，虽然设有红绿灯，但行人对信号灯视而不见，闯红灯现象屡禁不止，往往逼停过往车辆，尤其是左转车辆，每个灯时几乎过不了几辆，从而导致早晚高峰路口交通瘫痪，这位交警强烈建议该路段修建人行天桥。
>>回应
附近正在修地铁，将来设有地铁站，地铁建成后，地铁站的通道即可承担过街功能。
太华南路与玄武路十字
原有天桥被拆除行人只能横穿马路
>>网友反映
2009年12月，因太华南路拓宽改造需要，玄武路与太华南路交叉口处南侧的人行过街天桥被拆除。改扩建后的太华南路路面向西拓宽12.5米，扩建为双向八车道的52.5米。扩建后，虽然有效缓解城北交通压力，但拆除的人行天桥却没恢复。网友“黄地”称，太华南路上没有天桥，机动车又开得很快，根本不管行人和非机动车。
>>记者探访
10月24日上午，华商报记者来到该路段，道路两边正在拆迁，附近主要有几个建材城，分别是路西的大明宫建材市场和路东的大明宫建材家具城，太华南路向南200米的重玄路路口设有红绿灯，但依然有人在玄武路口穿行太华南路，路上车流量大车速较快，过马路的人往往被迫待在路中间等待。附近居民称，早高峰时两个市场的人往往要在这里过马路，走起来比较困难。
>>回应
附近正在修地铁，将来设有地铁站，地铁建成后，地铁站的通道即可承担过街功能。
丰镐东路丰登路十字附近
12公里路仅两处过街设施
>>网友反映
2012年11月26日清晨6点40分，一辆公交车自东向西行驶在丰镐东路上，车行至西稍门十字向西500米处，撞倒2名正在过马路的老太太，事故造成一死一伤。网友“狼啸中超”认为，丰镐东路向西很长一段路市民无法过马路，必须行至丰镐东路靠土门附近，建议在此修建地下通道或人行天桥。
>>记者探访
10月29日中午12时许，华商报记者来到该路段，驱车走丰镐东路，从西稍门至土门十字共12公里的路段内，只有桃园路十字及旁边的机场小学天桥可供行人过马路，其他路段有多个岔口但均无斑马线或红绿灯，行人较多的丰登路路口只设有斑马线没有红绿灯。虽然距离该路段最近的红绿灯位于西边500米的土门十字，但市民更愿意走距离路口较近的丰登路斑马线，不过这里的车多速度快很难通过，尤其是腿脚不方便的老年人，“和车抢着过，不然就过不去。”80岁的孙老太头发已经花白，过马路时还得小跑。
>>回应
附近正在建地下设施，自带过街通道。
西部大道与西沣路十字
车流量大路况复杂交通事故多发
>>网友反映
“小房奴”称，西部大道与西沣路十字是西安市的重要干道，位于高新区与长安区交界处，车流量大，呈井字形建设，附近百米之内又有多个路口，路况复杂。同时，此处有多个小区，居民众多，非常容易出现交通拥堵，也是交通事故多发路口。非常有必要建立交桥和人行天桥。
>>记者探访
10月24日下午4时许，就快到高新国际学校放学的时间，不少接孩子的家长从该路口过马路接孩子，65岁的简巧恩老人背着2岁多的小孙女准备去接大孙女放学，她家住盛世长安小区，小区西门位于西部大道上，从小区西门出来后她先要穿过西部大道，然后再穿过西沣路和西沣路辅道才能到达学校，并不长的一段路她走了20分钟。“一个灯时过不来，所以很费时。”简巧恩说，这个路口路特别宽，车还很多，东西向人行灯时太短，她过到一半就得停下来，等下一个灯时才能完全通过。
记者现场体验发现，情况确如网友所讲，该路口呈井字形，东西向14车道加上中间隔离带，人行灯时只有50秒；南北向8车道人行灯时为70秒，附近大型社区较多，过马路很困难。
>>回应
有相关道路建设规划的要求，建设人行天桥仍需慎重研究论证。
华清东路
居民区多 无红绿灯 穿行马路很危险
>>网友反映
“motianzhiying”称华清东路火车东站附近，周边有景怡鑫苑小区、星辰小区、尹家街村等，过往车辆车速很快，行人横穿马路非常危险。
>>记者探访
10月29日上午，华清东路火车东站公交车站，路中间的隔离带已被“开辟”出不少通道，时不时冒出几个行人，还有推着婴儿车的年轻妈妈，而在他们面前的就是呼啸而过的大客车。“危险也没办法，只能这样过马路。”推着婴儿车的何女士说，她家住路南的星辰小区，出门进城就得过马路在火车东站公交车站坐车，附近又没有过街设施，所以大家只能穿行隔离带。华商报记者发现，该路段的居民区大都聚集在路南，但最近的斑马线（无红绿灯）位于居民区东边200米的董家门社区门口，市民大都选择穿行马路。
>>回应
经走访发现该路段需要建设天桥，市政公用局正在按照规划要求开展人行天桥方案设计，经专家论证后即可组织建设。
电视塔
北边有地铁通道 行人过马路却大都在南边
>>网友反映
网友“赵大山”认为，电视塔环路东西两侧道路南北长约1公里，仅在环岛最北端建有地下通道，即地铁2号线出入口，不便于出行。因此，在穿越20米宽道路还是步行1公里穿越200米长的地下通道这两个选择上，绝大多数行人毫不犹豫地选择前者，以致环路上车流人流相互穿插，秩序混乱，交通安全隐患非常严重。他建议在环岛南北侧以疏导为重点，东西两侧尽快在中间部位（自然博物馆东西大门附近）修建人行天桥各1座。
>>记者探访
10月24日上午10时许，不少老年人从自然博物馆锻炼完毕准备回家，他们走出自然博物馆西门后直接穿行马路，身旁就是川流不息的车辆，还有不少老年带着小孙子一起横穿马路。“走地铁通道太远了。”70岁的雷女士说，她家住华城国际小区，在电视塔西南角，如果走地铁通道她得多走两站路，而且上下楼梯更加不方便，所以她宁愿横穿马路。
华商报记者发现，电视塔环路周边居民区、会展中心、自然博物馆、超市、商场、医院等云集，可以过马路的路口多达7个，但只有环路南头设有斑马线红绿灯，但斑马线靠近高速路口且道路太宽较难通行，行人通行较多聚集在自然博物馆东西门，虽然自然博物馆内有一个地铁出口可以过马路，但大多数人还是习惯穿行马路。
>>回应
由于景观规划和道路建设规划的要求，建设人行天桥仍需慎重研究论证。
朱宏路与凤城三路丁字口
过街天桥离得远行人不愿绕行
>>网友反映
朱宏路和凤城三路丁字口距凤城二路的天桥600米，距凤城四路口400米，整整1000米中间都是绿化带隔着，行人无法过马路。
>>记者探访
10月29日上午，华商报记者来到该路段，此处由于拆迁行人非常稀少，但凤城三路口有个公交车站“汉城湖封禅门”，位于朱宏路路东，斜对面就是汉城湖景区，偶尔有行人下车后就准备去对面的汉城湖，但该路口没有红绿灯和斑马线，距凤城二路的天桥600米，距凤城四路口400米，市民不愿绕行就在此横穿马路，双向10车道的道路宽车速快比较危险。
>>回应
经走访发现该路段需要建设天桥，市政公用局正在按照规划要求开展人行天桥方案设计，经专家论证后即可组织建设。