多地禁平衡车上路引热议 专业人士:禁令很必要

　　为躲避城市高峰期拥堵，不少市民选择平衡车、踏板车作为通勤工具。然而京、沪多地出台的电动滑板车、平衡车禁令，无疑给赞许其方便快捷的市民破了一盆冷水。近日，记者对西安市这类设备使用的相关情况走访调查，发现滑板车、平衡车真的是让人欢喜让人忧。

　　 市民

　　 快捷酷炫年轻人偏爱 上下班通勤成生活习惯

　　伴随着一个“转身漂移”，一名年轻人脚踩“风火轮”，头戴低音耳机，迅速穿过车水马龙的道路，这样的情景在西安街头已不少见。“只要充满了电，能行驶数十公里，又不怕堵车，上下班非常方便”，家住北郊经开区的刘先生表示，自己每天上下班要经过未央路，无论开车还是坐公交在高峰期都非常拥堵，现在有了平衡车，出行又快又省。

　　“我把它当做一个运动，生活中的爱好吧”，小戴是陕西科技大学的一名大二学生，他告诉记者，自己平时在学校里上课一直都会骑平衡车往返，有时也会骑出校园逛街，再插上耳机听着音乐，觉得又时尚又惬意。“特别锻炼平衡感，也有一定的运动健身效果，我当它就是个新型滑板。”

　　多用于小区巡逻或商场管理 没有固定人行道是问题

　　记者经走访发现，目前虽然有一些市民选择乘滑板车、平衡车出行，但西安市平衡车的主要市场和用途并不在道路通勤上，而是作小区内保安巡逻和大商场管理工作使用。记者在西安市几个中大型小区了解到，物业基本上都配备了平衡车作为保安，并普遍有不允许将车骑出小区的规定。

　　事实上，不少市民在赞许平衡车方便快捷的同时，也表示了对其安全性的担忧。在西门外八佳小区内，记者看到一名男孩正在颤颤巍巍地练习骑行平衡车，因为还没有熟练掌握，车子每向前开动，这名男孩的身体就急剧前倾。男孩的母亲张女士在一旁神色紧张地陪同，她告诉记者，儿子是看到小区有别的孩子在玩，自己非要买一个，谈及安全性，张女士说，“绝对不允许他到马路上骑，完全没有保护措施，路上有那么多车，太危险了。”

　　不仅如此，很多平衡车的使用者向记者抱怨，西安很多道路没有固定的人行道是一个问题。刚买平衡车一个多月的严女士告诉记者，自己在环城东路上骑行时就遇到了危险，因为常常要跟公交车使用同一车道，经常被要停靠站点的大巴逼得撞到道沿儿上。

　　 专业人士

　　 设计初衷是健身娱乐工具 道路禁令非常必要

　　究竟平衡车该怎么使用？如何确保安全，记者特地咨询了了行业内部人士。西安市通远机电设备有限公司执行董事刘军慧是国内最早一批进入平衡车领域的人之一，知名品牌“UTO漫步车”就是由他的团队设计研发的。

　　刘军慧告诉记者，所有参与这一行研发和制造的人都知道，这个产品的定位本身就是健身娱乐设备，对使用者的双腿及全身有一定的塑形和减肥效果，同时在封闭的环境内使用也能起到时尚代步的作用，这一定位是行业中非常明确的。

　　“目前市面上很多产品的设计和质量都不过关，在行驶中会存在很大的安全隐患”，刘军慧认为，京、沪等地交警部门对平衡车上路的禁令是非常合理也是很有必要的，使用者自身也应该明确平衡车的使用环境，遵守交通规则。

　　 投机乱象破坏市场秩序 国家出台标准才能救这一行

　　记者了解到，西安其实是中国最早出现平衡车的城市，而在调查走访中发现，西安市区不少平衡车俱乐部都已关门。“2013年刚推出产品的时候一个月能销售2800-3000台，但很快市场就不行了”，刘军慧说，“要保证用户使用安全，需要攻克很多技术难关，可现在很多小厂家都拿别人的技术直接来用，降低成本提高电压加快速度，忽略行驶和电源安全，极大扰乱了市场秩序，大企业拿着专利权也得不到保护。”

　　“网上卖几百块的平衡车比比皆是，谁还愿意花几千块钱去买贵的”，据刘军慧介绍，因为市场急剧缩水，包括他自己的企业在内，陕西省内的平衡车生产企业已经全部撤资了。“本身是一个挺有前景的行业，但是投机乱象已经把市场破坏了，希望国家能够牵头确立一个行业生产标准，才能保证市场秩序的稳定，否则正规的商家将很难存活下去。”

　　针对电动踏板车、平衡车上路问题，记者也向西安市交警支队了解了情况，交警部门表示，目前交通部总队对于这类设备还未有明确的定性，进一步的相关政策和管理措施还在研究之中。

　　（记者 李轲暄）