2015年，陕西交通运输系统面对复杂多变的宏观形势和下行压力不减的经济环境，攻坚克难，逆势进取，呈现出稳中有进、稳中有为的积极态势，有力支撑了全省经济社会平稳较快发展。 　　一、公路运输增速平稳，仍为我省主要运输方式 　　2015年，全省公路客货周转量2146.14亿吨公里，较上年同期增长10.0%。完成公路客运量6.76亿人、旅客周转量344.05亿人公里，分别增长1.4%和1.5%；完成公路货运量13.09亿吨、货物周转量2111.73亿吨公里，分别增长9.7%和10.1%。公路客货运输占全省客货运输总量的比例分别为87.8%和79.8%，仍是我省最主要的运输方式。 　　2015年，全省公路客运整体放缓，增速明显低于铁路、民航。上半年公路客运增速出现负增长，主要是一季度春运客流下降较多，以及高铁、航空的快速发展和价格优惠造成的旅客分流。二、三、四季度经历五一、端午、十一假期以及暑运流和旅游流的高度叠加，客运量增速逐渐回升。 　　2015年，全省公路货运受宏观经济形势影响明显，公路运输量走势与经济发展基本吻合。一季度货运量增速较往年相比有所放缓，二、三、四季度，“稳增长、促投资”政策效果逐步显现，全省工业及固定资产投资均加大力度，加之三季度农副产品丰收，全省货运量增速逐步回升并保持稳定。 　　二、铁路短途客运增长较快，货运持续为负 　　2015年，全省铁路客货周转量1900.35亿吨公里，较上年同期下降8.2%。完成铁路客运量7866.24万人，增长11.2%，旅客周转量464.44亿人公里，下降0.1%；完成铁路货运量32951.49万吨、货物周转量1435.91亿吨公里，分别下降12.1%和10.5%。 　　2015年，铁路客运量依旧随季节假日因素波动，旅客发送量同比增长，但由于增长客流主要为管内短途，旅客周转量小幅下降。全年旅客发送量（万人）前10名重点大站分别为：西安（2850.4）、西安北（1156.7）、宝鸡（417.1）、延安（322.6）、安康（272.9）、渭南（224.5）、榆林（220.7）、宝鸡南（216.3）、咸阳（163.5）、渭南北（155.4），以上各站旅客发送量占西安铁路局旅客总发送量的75.3％，其中西安北站同比增加330.1万人，为发送量增幅最高。 　　2015年，受全国宏观经济结构调整、煤炭等大宗物资需求下降等影响，我省铁路货物发送量持续负增长。煤炭作为我省铁路主要发送货物，由于市场需求下降，导致运输量减少，成为影响全省铁路货运量增速下降的主要因素。西安铁路局数据显示，该局我省境内煤炭运输完成发送量7493.1万吨，占全部货物发送量的68.4%，较上年同期减少366.2万吨，下降4.7%。 　　三、航空客货吞吐量双增，货邮市场需求旺盛 　　2015年，全省机场共完成运输起降28.63万架次，保持稳定增长趋势，较上年同期增长8.8%。完成旅客吞吐量3479.37万人，增长12.7%，较上年同期提高0.1个百分点；完成货邮吞吐量21.53万吨，增长13.5%，提高9.1个百分点。西北地区最大的西安咸阳国际机场，2015年实现旅客吞吐量3297.02万人、货邮吞吐量21.16万吨，同比分别增长12.7%和13.5%，其中货邮吞吐量增速为周边七个千万级机场中唯一实现两位数增长的机场且遥遥领先。 　　四、水路客运小幅萎缩，货运增长明显 　　2015年，全省完成水路客运量378万人、旅客周转量6370万人公里，较上年同期分别下降3.3%和3.8%；完成水路货运量218万吨、货物周转量8030万吨公里，分别增长17.2%和29.2%。 　　我省水路客运受沿线高速公路及农村路网大量通车的影响，班线旅客逐年萎缩，当地百姓大多选择更为便捷的高速公路客运汽车或者私家车、摩托车出行。水路货运增长的主要原因是安康地区紫阳港迁建等水路建设工程开工，短途建筑砂石料等建材运输增长迅速。       信息来源：陕西省统计局  

本文来源: 发改委

01.03.2016  16:47