2014年影响汽车界的十位大咖

    编者按： 车的世界是冰冷的。有了人的存在，我们才触到了它的冷暖起伏。因而，我们的汽车行业才有了江湖。作为主导着风云际幻的车企领军人物更是焦点中的焦点。回顾2014，各大车企出现了多样的变化，从北汽上市、东风英菲尼迪成立、到沃尔沃真正实现国产、“我就是卡罗拉”掀起的个性化营销，再到年末观致汽车曝出的人事剧变……作为行业的重要转型之年，2014考验着汽车人的神经。无论是意气风发、运筹帷幄还是孤独悲情，他们的2014值得留下这一笔。

    徐和谊：北汽股份成功上市 再谱新篇章

    作为北汽集团的领军人，董事长徐和谊今年携北汽下属各品牌实现了新的跨越与发展。

    年末，北汽股份成功登陆港交所，成为今年汽车圈的重要话题，意味着北汽集团在从品牌发展、资本运作、企业转型方面实现了新的突破，实现了北汽历史性的跨越。

    北汽的上市路可谓历经坎坷。从最初的致力于整体上市，到“退而求其次”的分拆上市；从谋求A、H股同步上市，转而专攻H股，徐和谊也在不断谋求进展。

    在他的战略主导下，北汽更加明确了乘用车品牌的发展战略，实现梅赛德斯-奔驰豪华车业务、北京现代中高端品牌业务以及北京汽车自主品牌业务在合资豪华、合资中高端、自主品牌中高端、自主品牌经济型乘用车等所有细分的市场布局。

    面对未来汽车行业轻量化、智能化和电动化的发展趋势，北汽进行了多方布局：北汽新能源继续通过EV200、ES210等新车型的发展完善北汽的纯电动发展策略；以研发新智能汽车为目标，大胆进行跨行业的合作与乐视合作用互联网思维造车；自主品牌重新捋顺各品牌车型的地位与发展，进一步尝试以逆向开发为主的技术创新等等。

    从2004提出入市决策到如今北京汽车正式上市，十年磨一剑，徐和谊今年带领北汽迎来了新的发展篇章，不仅为自主品牌发展，也为国内的汽车行业注入了新的活力，树立新的标杆。