潜心28年 瞄准“顶尖”科技 追逐中国电动汽车梦
未来网北京5月5日电（记者 杨佩颖）“在参赛的过程中也收获了很多与我一样的青年创业小伙伴。带着这份收获，我将以百倍的努力投入到新的一波科技创新。在不久的将来，KOTO将会成为中国电动汽车科技突破的代名词！”凭借着一款新能源纯电动汽车轻量化通用底盘、28年潜心做一件事的坚持和做拥有中国自主知识产权的电动汽车的梦想，让梅卡极最终捧回2015中国青年创新创业大赛金奖。
2016年“五四”青年节来临之际，由共青团中央主办的2016年“全国向上向善好青年”推选活动结果揭晓，梅卡极当选全国向上向善好青年“创新创业好青年”。
图片由梅卡极本人提供
从大二起，放弃学业，投身于新能源纯电动汽车轻量化通用底盘设计。如今，1989年出生的梅卡极，他创办的广州可托新能源汽车科技有限公司（KOTO创新团队），已累计拥有电动汽车底盘相专利授权18项，其中发明专利4项，联合开发专利逾30项。
坚持28年 跨越两代人的梦想
自主创新，做一款中国拥有自主知识产权的电动汽车，这是梅卡极的梦想，也是他和父亲共同的梦想。为了这个梦想，他们潜心积淀了28年，跨越两代人。
梅卡极的父亲梅声是这个创意的创始人。从上世纪80年代起开始致力于自主研发电动汽车底盘，2009年，他辞去上市公司高管的职位后，把全部的经历和积蓄投入到电动汽车底盘项目中。
受父亲影响，梅卡极从小便跟着父亲研究汽车，深为父亲的执着精神所打动，2011年底，梅卡极放弃海外的学业全职投入这个项目中，组建了自己的团队（KOTO创新团队），并落户大学城6C众创空间。
接手父亲的项目后，首先面临的就是突破父亲团队一直突破不了的技术瓶颈问题--簧下质量过重问题，这个问题直接关系到汽车的刹车安全性。在大学城6C众创空间导师王召福的引荐下，来自澳洲昆士兰理工的有技术专长的谢湘加入了他的团队。谢湘对簧下质量过重的问题提出了全新的解决方案，通过团队不断的论证、实验，簧下质量过重这一行业难题终于攻破。
创业5年 拥有18项专利授权
创业前几年，他们潜心做研发，力求把产品做到极致。经过不懈的努力，梅卡极的团队终于研发出了新能源纯电动汽车轻量化通用底盘。该底盘不仅支持充电，更能实现快速全自动换电，换电时间仅为28秒，解决当前电动车充电难、充电慢的问题；通过结构上与材料上的创新，整车重量同比降低30%，实现了车身轻量化；同时应用全新发明的双转子轮毂电机并配合主动偏航交叉电控技术实现了车辆的全时四驱，令车辆行驶更加稳定安全。
2015年，梅卡极的团队凭借“新能源纯电动汽车轻量化通用底盘”这一项目，斩获广东省青年创新创业大赛创意组金奖、中国青年创新创业大赛金奖、中国创新创业大赛广州赛区一等奖第一名等奖项。
“获得这些奖项让我们更加坚信，创业并非获得什么回报，而是给社会创造什么价值，这些奖项正是来自社会对我们将要创造的价值的一个极大认可！”梅卡极说。
截至2016年3月，KOTO创新团队已累计拥有电动汽车底盘相关专利授权18项，其中发明专利4项，联合开发专利逾30项。核心底盘换电技术在超过30个国家提出申请，拥有完整知识产权，涉及轻量化充换电底盘、电机、一体化电池包及电控系统。
自筹千万潜心研发 瞄准中国“顶尖”
梅卡极告诉记者，当年休学后，他没有立即投入项目中，而是先去工作，原因很简单，做这些项目需要资金投入，工作也是为了有资金做这件事。
目前，可托（KOTO）创新团队有8名成员，他们来自昆士兰理工、西门菲莎、华工及湖工等名校。“他们不仅带着经验，还带着资金加入。”梅卡极说，可托投入的资金超过1200万元，这些资金全部是团队成员自筹的。
团队成员郑立浩、朱俊熹是梅卡极的“发小”，两人原本有份不错的工作，了解到梅卡极的事业后，主动放弃原有的工作加入可托。
“看到可托生产出的样车，我觉得很酷，自己能参与到其中是多么有成就感的一件事。”郑立浩说。
梅卡极说，肩负着这么多伙伴的重托，他觉得责任很大。
目前，可托正致力于项目的商业化。今年3月，可托总部落户万博，计划建立一个智能储能充换电试点，使广州的科技爱好者能直观体验可托底盘技术应用车辆，以及其便捷配套。
“届时我们将率先为公务车群体带领共享体验并逐步形成‘千辆级’的商业推广试点并以此为模板向广州市区复制。”梅卡极说，当前，他们面临着商业模式、人才、资金等方面的挑战。
可托的定位是中国顶尖的新能源电动汽车底盘技术及整体技术方案的研发和提供商。
“这是一个工程浩大的项目，目前在中国没有一家企业在做这样的项目。它涉及的层面之广，不是单靠几个人，也不是一家企业能够实现的，它需要综合各方面的资源来推动。”梅卡极说，可托先做底盘，进而一步步衍生，当技术和资金都成熟的时候，就做交通互联互通一体化方案，最终实现自己和家族的自主知识产权汽车梦。