德国政府卷入大众丑闻：两月前已知晓 却放任不管

　　德国政府卷入大众丑闻：两个月前已知晓 却放任不管

　　在大众疲于应对欺诈事件的同时，德国政府也被卷入其中。

　　据英国《金融时报》报道，德国交通部在今年7月28日对德国绿党一系列关于燃油消耗和尾气排放问题的书面回复中表示，“联邦政府知晓(‘欺诈装置’软件)，它的目的是为应对监测”。

　　绿党的具体问题是，交通部是否知道新车中被安装了作弊软件，而后者的回复是“知道”。

　　不过需要注意的是，绿党在提出上述问题时，并未明确提及大众，德国交通部在回复中也没有提到大众。

　　但是上述回复发生在7月，说明德国政府早在两个月前就已经知晓汽车行业可能存在这种欺诈行为。

　　德国交通部在回复中还提到，“政府与欧盟委员会一致认为，没有很好的办法阻止安装‘欺诈装置’。在这种背景下，我们支持推动欧盟监管规定的工作，以便进一步减少汽车的实际尾气排放。”

　　德国绿党议员Oliver Krischer表示，德国政府在7月承认汽车尾气排放衡量标准存在缺陷，然后没有然后了。。。

　　他还称，此次大众丑闻是政治因素所导致，环境和消费者保护沦为空谈，欺诈行为被轻易接受。

　　华尔街见闻今日稍早提及，美国国家环境保护局(EPA)上周五表示，大众通过软件规避美国汽车尾气排放规定，可能将面临最高180亿美元的罚款，同时需召回近50万辆汽车。

　　大众在车中安装的定制软件，在消费者正常使用过程中默认处于关闭状态，只有在进行车辆检测的时候才会启用，从而使排放合格。根据美国环保局公布的数据，这些汽车在正常情况下的排放，是检测标准的10-40倍。

　　据财新网，这个作弊软件的存在，不是美国环保局找到的，而是大众自己承认的。因为在发现大众柴油车排放水平异常的问题后，美国环保局在9月要求大众给出解释，然后他们就承认了作弊软件的存在。

　　财新网评论称，或许是他们不愿意承认车子存在缺陷，因为这样说起来不好听，就像他们一直不承认新速腾“断轴门”是由于悬挂系统的缺陷一样。可能他们是不了解美国的《清洁空气法》，使用作弊装置的罚款，比一辆车还要贵。其实他们完全可以说可能是排放控制系统存在缺陷，然后悄悄召回解决了。

　　德国政府已成立大众事件调查委员会，该委员会本周也已经进驻大众位于德国沃尔夫斯堡的总部。德国交通部长Alexander Dobrindt周二称，该委员会将调查问题车辆是否在当当前德国和欧洲法律框架下生产与检测。