探月工程三期拉开大幕 陕西金牌动力再踏征程

    新华网陕西频道10月24日电（张美书 陈钢）24日凌晨，长征三号丙改进型火箭发射“嫦娥五号再入返回飞行试验器”取得圆满成功，标志着举世瞩目的探月工程“绕、落、回”三期工程任务正式拉开帷幕。地处西安航天基地的航天科技集团六院，不仅为此次试验研制交付了长三丙改进型火箭所有发动机，还提供了“嫦娥五号试验器”极为关键的变轨发动机，航天金牌动力再次作出新贡献。

    这次“嫦娥五号试验器”是探月三期工程的首发星，承担着探月三期工程再入返回飞行试验验证任务。它既是我国探月工程首颗要“回”到地球的飞行器，同时也为“嫦娥五号”几年后登月取样返回地球作精心的验证准备。

    航天科技集团六院作为我国液体火箭发动机研制中心和我国唯一集运载火箭主动力系统，轨姿控动力系统及空间飞行器推进系统研究、设计、生产、试验为一体的专业研究院，分别在2007年、2010年和2013年“嫦娥一号”、“嫦娥二号”和“嫦娥三号”进行的探月工程前两期“绕、落”任务中，提供了强大精准、安全可靠的动力装置，是国人心目中的“嫦娥”动力之乡。

    此次嫦娥五号飞行试验器豪迈出征，精准入轨，航天六院提供的长三丙改进型火箭全系列发动机居功之伟。

    由航天六院研制的系列发动机在“嫦娥一号”绕月、“嫦娥二号”奔月和“嫦娥三号”登月三次壮美之旅中表现完美，但追求卓越的六院研制队伍在接到探月工程三期崭新任务后，从零开始加强精细化和量化控制，实施发动机可靠性增长工程，精心打造更加强大可靠的飞天动力，确保用于长三丙改进型火箭上的所有发动机稳妥可靠，确保嫦娥五号飞行试验器上的490N变轨发动机万无一失。

    承担此次发射任务的长三丙改进型火箭为首次发射，第一次实施地月自由返回飞行轨道，给火箭动力系统提出了更为严苛的要求。为了提高火箭发动机的高可靠、高稳定、高精准，航天六院提出了加强火箭发动机质量控制与管理的一系列措施，从设计源头、制造工艺、过程控制进行严格把关，对运载火箭一二三级及助推器发动机进行了一系列可靠性增长改进，开展了发动机风险识别与量化控制，对发动机所有关键部位建立数据包和多媒体记录，特别是对一二级发动机和助推器6000多个镙纹拧紧力矩，实施了百分之百的量化控制。以数据说话，真正做到对发动机质量“明察秋毫”。通过对二级主机燃气发生器、游机燃气发生器、游机框架、转速线圈及助推机架等十几项可靠性增长改进，航天六院为长三丙改进型运载火箭研制的发动机质量更加可靠。

    490N发动机是此次嫦娥五号再入返回飞行试验器的关键动力系统，它填补了我国空间轨控发动机领域的空白，多次参与飞行，数次在极其苛刻的紧急情况下仍然圆满完成了任务，保持着100％的飞行成功率。在此次再入返回飞行试验任务中，490N发动机担负着异常繁重和极为重要的卫星变轨任务，成为保证探测成功的关键技术之一。490N发动机作为试验器的关键单机，在试验器与运载火箭分离后，承担起整个试验器的轨道控制任务。在试验器奔月、绕月、返回时，490N发动机随时准备启动工作，为试验器的轨道调整提供精准的控制力。

    为确保490N发动机可靠完成此次嫦娥五号飞行试验器的任务，航天六院研制团队的每个成员都为之贡献着自己的智慧与力量，处处彰显着航天人“严、慎、细、实”的工作作风，前后完成了数十项验证测试工作。对比分析了发动机比冲、真空推力、工作温度、启动和关机特性等各类测试数据，确保每一项指标均在历史包络范围内，做到不放过任何一个疑点，不带任何隐患上天。（完）