西安摩的乱象：无人管任性收费 越急要价越高

　　西安摩的司机对于收车、罚款显得毫不在意，是因为这行成本低钱好赚？那么，这些摩的又是靠什么来获得“高收入”的呢？

　　记者在街头随机采访了多位曾乘坐过黑摩的的市民，说起坐摩的掏过的钱，都是同样一个感受。

　　西安市民：“我觉得摩的比较坑，比如我上次从省体场去草场坡上面，就问我要10块钱。”

　　西安市民：“早上有点坑，被加价之类的，最主要是下雨天，加价比较厉害点，平时坐10块，加一倍20块，(看人)赶时间么就随意要价。”

　　西安市民：“因为你不坐，出租车打不上，你不坐，下雨就淋着么，时间赶呢么，不会因为这几块钱而迟到，迟到(公司)罚的更多。”

　　中午12点多，记者来到小寨立交桥下，几位摩的司机正停靠在公交站旁，记者问价时装作很赶时间，要立马赶去大雁塔附近，

　　摩的司机：“十五块钱到那边，大雁塔很远的。”

　　随后，记者又来到路东，用比较正常的语气同样表达了要去大雁塔，却听到截然不同的答案。

　　记者：“到(大雁塔)南广场多钱？”

　　摩的司机：“北广场是10块，南广场还是10块。”

　　仅仅隔了一条马路，就有两种价格，如此灵活多变，坐摩的到底该咋掏钱？摩的司机告诉记者，他们这个行业，行情就是收费标准，拒绝搞价爱坐不坐。

　　记者：“能再便宜点不？”

　　摩的司机：“拉到北广场都10块钱，南广场比北广场还远我给你说10块钱，再给你咋便宜。”

　　记者：“这跟出租车一个价了。”

　　摩的司机：“那你去做出租么，一堵车两分钟一跳表你看是多钱。”

　　进入4月以来，伴随着天气回暖、出租车涨价等因素，原本有所收敛的摩的非法载客现象出现回潮。市民常先生反映，摩的最近疯狂得有点过头，不仅扎堆拉客，而且漫天要价。昨天，本报记者就读者反映情况进行了实地调查。

　　地铁出站口摩的扎堆

　　本报曾多次报道西安地铁各站点摩的扎堆情况。昨天早高峰，记者刚出地铁二号线纬一街站，就听到了摩的司机扯着嗓子的吆喝。

　　“走不走，把你送一下。韦曲郭杜大学城。”一摩的司机抬手推了一下墨镜，朝不远处出站的人群吆喝着。见到独行的年轻女子，另一名摩的司机则一边吆喝一边跟着走，想把女子往自己车上拉。

　　摩的随意调头也给附近的交通带来一定压力。来回穿梭的摩的在纬一街地铁站口的道路上常常逆行，非常危险。

　　不到400米要价10元

　　除了地铁沿线，各大客运站附近也是摩的集中扎堆的地方。4月起西安出租车调价，摩的司机便开始漫天要价，一些地方简直乱得离谱。

　　昨天上午，记者在城南客运站门口体验，不到5分钟就有多辆摩的前来搭讪。记者问最近的地铁二号线三爻站多少钱，其中3名摩的司机均开口要价10元，其中另外一名相对年轻的摩的司机也给出了7元的价格。这名摩的司机对记者说：“我把你捎过去，你自己走过去好几站呢，出租车起步价都9元了，就算你7元钱吧，想当于没涨价的出租车钱。”

　　随后，记者步行从城南客运站走到地铁二号线三爻站进站口，手机导航软件显示，距离仅仅390米。

　　记者就摩的乱要价现象问了多位摩的司机，一位在西安跑了多年摩的的司机告诉记者：“我们这一行根本没有啥规则，门槛低，看见生意都是胡乱要价。随便一个超市门口载到500米以内的小区门口，只要看见你手里拎着重东西，随便都是5元钱起步，就是这行情。摩的本来就比出租车贵，就是钻空子赚钱。”

　　怕迟到的上班族是搭乘主力

　　城市中轴线地铁站点与附近的不少公交线路都有接驳，但在早晚高峰时段，与庞大的流动人口比起来，承载力仍有不足。

　　记者看到，每遇地铁到站，乘客纷纷走出站口时，摩的司机们便争相拉客。面对这种情况，不少人一开始均予以拒绝，但在等了半天公交车后，又重新回到了摩的停靠点问起了价钱。

　　在这些最终乘坐摩的出行的人群中，匆匆赶路怕迟到的上班族成为主力。市民闫女士在高新一家软件公司上班，昨天早上她下了地铁，最终就选了搭乘摩的赶往公司。

　　闫女士说：“早上娃一哭，喂两口奶我就迟到了。虽然住得近，但是我冒不起险呀，我们单位考勤管得比较严，迟到一分钟就要罚500元。虽然我也知道坐摩的不安全，但也管不了这么多了。就那么点死工资，得算计生活成本不是。打不上车，坐公交来不及，只好一咬牙豁出去了。”

　　对于摩的非法载客完全无视交规的行为，市民周先生说：“一旦发生事故，摩的司机才不管你死活，小事故拉起车就走了，没牌子没备案根本找不到。大事故那可就是人命关天的事。去年夏天我就亲眼目睹一年轻女孩搭乘黑摩的，在环城南路东门外发生事故。那时候东门外下穿隧道还正在施工，摩的超车瞬间钻进工地正在倒车的水泥罐车底下，瞬间人就没了，看得我难受了很久。”