驾驶无人机须持证 西安8人拿“驾照”学费过万

　　无人机“黑飞”现象普遍，造成了许多安全隐患。（资料图）

　　 西部网讯（记者 贺桐） 历经近一个月密集培训，通过严格的考试流程，今天（12月17日）上午，8名考生在西安航空基地顺利取得AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）颁发的民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证，成为了西北首批取得无人机机长资质的合法驾驶员。

　　 无人机“黑飞”现象普遍

　　 近年来，随着中小型无人机的研发与生产门槛的大幅降低，轻小型民用无人机大量进入市场，成为爱好者手中的“高端玩具”，其商用价值也不断拓展，被广泛应用于航拍测绘、管路巡线、森林防火、农林作业、物流餐饮等诸多领域。

　　 西部网记者了解到，目前中国持证的无人机驾驶员只有1000多人。由于无人机的操作门槛和销售价格不断降低，大量民用无人机“黑飞”造成了许多安全隐患，甚至影响到国家公共安全。

　　 根据中国民航局颁布了的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，要求民用无人机驾驶者必须持证上岗。即将出台的《轻小型民用无人机系统运行管理暂行规定》将无人机运行纳入规范管理，也对无人机驾驶员持证上岗提出了新的要求。

　　 西安8名学员考取“驾照”

　　 据了解，无人机培训等级由低至高分为驾驶员、机长和教员三类，根据不同等级，学费标准也有所不同，费用最低在万元左右。只要是年满17周岁、身体健康、无犯罪记录、无药物成瘾、具有高中或以上文化程度、能正确读、听、说、写汉语的人士，均可报名进行无人机驾驶员培训。

　　 西安航空基地中汇航空科技有限公司是西北首家无人机飞行资质培训机构。自11月首批无人机机长班开班以来，8名学员经过120个学时的系统培训，在掌握民航法规与空域、航空气象与飞行环境、无人机组装、飞行程序操作等近20门科目后，才能参加发证考核。

　　 8名学员来自各行各业，有自主创业者，有在校学生，也有飞行爱好者和无人机操作人员。成为合规合法无人机驾驶员“正规军”后，他们将走上测绘、航拍、电力巡线公安消防等多个无人机应用岗位，为我省乃至西北地区的无人机产业壮大贡献力量。

　　 随着无人机培训机构的不断壮大，在填补西北地区无人机驾驶员培训的空白的同时，也进一步完善了西安航空基地无人机产业链。基于良好的产业配套环境，西安航空基地已有近十家无人机相关企业，仅2015年无人机整机制造订单超过千架，在农业植保、航拍摄影、遥感测试、数据采集等多个领域投入使用，产业集聚效应渐具雏形。

编辑：王玮玮