校车雪天拒载学生 先要弄清楚“谁的校车”

　 　校车雪天拒载学生 先要弄清楚“谁的校车”

　　北方的春，“春如四季”。根据天气记录，本周一至周三，内蒙古唿和浩特和林格尔县的最高温依次为24℃，12℃和4℃。就在4℃的小雨转雨夹雪天气中，位于该县的内蒙古师范大学盛乐校区的学生们迎来了清明小长假。旺盛的出行需求和突然转冷的天气，不幸碰头。

　　网上流传的视频显示，小长假前一天，也就是本周三下午，内蒙古师范大学盛乐校区的学生们试图乘坐校车前往唿和浩特市区。校车候车室内，车队负责人“从下午三四点开始轰人”，当画面中一名被标注为老师的女性质问“老师是人，学生就不是人啊？这么多人怎么走？”车队负责人回应称“不管，不管，就不管”。三个“不管”，直上热搜。

　　要细究车队负责人的毛病，先要弄清楚校车设置的目的。与颜色鲜艳、接送幼童上下学的小巴不同，在各级高校，车身喷涂学校名称的大小客车，一般是接送教职工上下班的通勤车。学校是教学育人之地，但它同时也是有家有口的普通人供职的场所。单位地处偏远，既不提供宿舍，提供摆渡的大巴当然在情理之中。为了服务只有2节课、4节课、6节课的老师，班车频次加密也是后勤服务改善的必然。服务的细分伴随运力的冗余，在非早晚高峰时间，校车产生的部分闲置座位，能否成为方便学生出行的举手之劳？开好事之先者，没有被念好心，反而惯出了一些“天经地义”的毛病。

　　“运力富余时可搭载学生”的默认规则，潜台词是“首先保障教职工乘坐”。作为区区现场秩序维护者，车队负责人面对恶劣天气下可以预见的座位紧张，在临近教师下班高峰时开始阻止学生上车，其行为是符合逻辑的。倒是这位为学生鸣不平的老师，真的觉得这些体力精力充沛、已成年或将成年的青年人是弱势群体吗？真的觉得区区几辆校车，是为数量上万的学生而设的吗？为求“平等”，她大可以把自己的座位先让给某位学生。但显然，无论是她还是要求上车的学生，追求的都只是“自己能上车”的立竿见影和“现场的人都上车”的其乐融融，至于实现的可能性，不在考虑之列。

　　可惜这位车队负责人，也是个“好好说话”的反面教材，占尽道理，倒在嘴上。明明可以说“我们要先保障老师们上车”，偏不，非要说“不管不管就不管”；明明可以让学生们维持好候车厅秩序、让出上车通道，偏不，非要被气得七窍生烟后直接驱赶学生。对校车的发车秩序，结果是一样的；对个人呢？明明是个“权限有限的耿直男”，舆论风暴里，成了“脸臭冷血的黑心肠”。

　　这个故事里，车队负责人像极了游乐场里那些被熊孩子家长的反复挑衅和假意道歉激怒，并最终动手的老实人。来看看真正诛心的人——为渲染车队之恶，投诉者表示“当时室外大雪”，为揭露“路面太滑、减少校车班次”之说立不住脚，又称“路上基本没有积雪”，这雪到底是大还是不大？学生称别无选择，“在路上叫黑车叫了两小时”，但据百度地图，距内蒙古师大盛乐校区一公里处即是盛乐经济园区北口站，在每天校车结束运行半小时后，前往唿和浩特市区的209路公交车仍在此站停靠。

编辑:张楠