五彩司徕柏光学科技（江苏）有限公司推出五彩车房镜片
随着镜片规模化生产的不断发展,当前的镜片可分成两类,一类是现成片,另一类是车房片。所谓的现成片,也就是通过熔胶模具挤压成型热塑性镜片或者模具浇注成型的热固性镜片,一般都是标准化的镜片焦度;而车房镜片,则是将浇注成型的热固性镜片毛坯,通过镜片碾磨车房设备,根据客户需求的镜片焦度进行加工成型,满足客户个性化镜片度数要求。
似乎感觉定制镜片就是车房镜片,其实不然。因为现成片与车房片是两条不同的工艺线路,生产工厂的现成片,往往会生产一定光度范围内的镜片作为常规库存,以便快捷满足市场需求,而一些超常规的光度则会少量的库存,甚至是有需要才进行加工生产,并且这些超常规的光度能否有货,往往取决于工厂是否有这样的模具,如果客户需要一些棱镜式镜片,工厂可以适当调整镜片浇注时的胶圈厚薄,或者调整AB模之间的匹配来产生,总之一句话,这类镜片始终不进行镜片表面的碾磨,不进行镜片表面的焦度的后期变化,始终以模具焦度为基准,这类镜片一般可以称为现成片工艺。
该工艺的特点,成本低,生产周期短,品相的大众性、一致性比较高。
车房加工是将浇注成型的热固性镜片毛坯,通过镜片碾磨车房设备,进行加工成型,满足客户个性化镜片度数要求,再将加工的半成品镜片,与批量生产的镜片一起进行后序的表面加硬、镀膜工艺,完成全部镜片生产。尽管车房加工满足了个性化镜片焦度的需求,但无法满足佩戴者美观(镜片的美薄)、舒适(棱镜效应干扰)等其他需求,只是现成片工艺线路中的拓展产品规格技术,这就是传统车房工艺。
所有的验光师、配镜师都有这样的体会,客户近视度数较高却又选择了镜圈较大的镜架,边缘的厚度往往会引起冲突,尽管在推荐镜片时已经考虑了高折射率镜片,但是还是会产生不满的情绪;一些远视眼镜的人,尽管镜片边缘的厚度没有让客人纠结,但由于应力问题没过几天,镜片边缘崩边了;还有一些镜片的厚薄产生染色色差问题,如果有一个能全面解决这些困惑的生产工艺,能在镜片生产过程中,采取一些技术方法,再使其边缘厚度进一步减薄,镜片应力能消除,染色镜片色均匀,这将是多么美好的工艺路线。
五彩司徕柏光学科技(江苏)有限公司是雅视光学(证劵代码01120.HK)集团旗下成员企业。与德国、法国、美国等全球顶尖设备、材料公司达成技术合作,推出五彩车房镜片,实现了完整的现代车房生产工艺线路。该工艺路线采用客户数据输入,毛坯选择,镜片碾磨,清洗风干,加硬镀膜,校验核准,全自动工艺流程,实现真正意义上的个性化专业私人定制镜片的目标,是验光师配镜师,包括眼镜导购员的好帮手。
五彩车房镜片选用Schneider、Mei、satisloh等品牌的世界优秀精密碾磨、切边、镀膜等设备,建成现代车房镜片技术工艺系统,充分实现验光数据的完美表达和镜片加工的美观表现,是验配师不可多得的好帮手。
五彩车房镜片,满足个性化单焦点镜片DRP技术的实现,使每个配戴者获得最佳视觉质量和优越舒适的体验(包括各类光度的有一定弧度的运动镜架及偏光镜片的舒适佩戴);突破传统渐进片附加光度设计的局限,实现镜片内表面渐进设计,使配戴者获得更宽的视野区域,最大程度上将配戴渐进片中的不适应问题减至最低;满足非对称式贝壳离焦原理设计,实现光度从中心向边缘按眼球的曲率梯形状递减,减少周边离焦现象,有效控制因离焦引起的近视发生发展;满足翼美美薄优化设计,使定制镜片在装配后具有更佳的外观;全新高品质真空镀膜技术工艺,增强镜片透光率,减少炫光对视觉质量的干扰,实现高品质镜片表面形象,现代化的车房工艺技术设备成就了五彩车房镜片。
编辑:钱江
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