法士特的复产达产，“唤醒”了整个产业链
4月20日下午，西安高新区法士特集团厂区。
高级技工李锋处理完生产线换产和产品加工调试等问题后，又穿梭在联合生产车间壳三车间，检查7条生产线运行状况。
搬运、加工、测量……橘黄色工业机器人在铝合金变速器壳体自动化智能生产线上，灵活地转动机械臂，娴熟地完成各项作业任务。“必须确保加工零件完好无损，产线不‘卡壳’。”李锋盯着设备边走边说。
进入4月，法士特变速器单日产量创历史高位，达4000台。而在70多天前，这家拥有9000多名员工的企业却是另外一番情景。
法士特是中国齿轮行业首家年产销超百亿元企业，各项经营指标连续17年名列中国齿轮行业第一；重型汽车变速器年产销量连续14年稳居世界第一，重卡国内市场占有率超过75%，国外市场占有率达40%。产品出口美国、日本、澳大利亚等十多个国家和地区。企业直接相关的上游配套企业就有400多家。集团党委书记、董事长严鉴铂在回忆两个多月前的情况时说：“因疫情影响，员工不能返岗，订单不能落实，而且供应链长，上游可能随时‘卡壳’，急啊！”
2月初，法士特率先复工复产的是10个机器人。在去年年底建成的新变速器壳体智能化生产线上，机器人“顶岗”几十名工人，10天下线2万多台变速器，效率提升一成。
复工以来，近200台工业机器人与50条智能化生产线24小时同频共舞，3月变速器产销就突破10万台，产能与去年同期持平。作为我国知名的高品质汽车传动系统制造商和供应商，法士特的复产达产，“唤醒”了产业链中上游的大小供应商。
企业从恢复运行到高速运转，离不开给力的政策帮扶。在疫情防控最吃劲儿的时候，各地优先支持给龙头企业做配套的中小企业复工复产。法士特积极主动联系零配件供应商，为上游中小企业供应商复工复产提供力所能及的帮助，如帮助供应商解决需要的复工辅助材料、紧缺的防疫物资等。
在国内中重卡产业链上，法士特变速器如果不能及时供货，众多中重卡和客车生产企业的整车将无法下线。“现在必须高产满产，顶格运转，尽快让上下游企业满血复活。”严鉴铂说。昨天10时，在法士特西安高新厂区门口，一辆辆装载着汽车变速器的卡车缓缓驶出厂门，为全国汽车厂家送去“澎湃动力”。与此同时，一辆辆满载着汽车变速器零配件的卡车逆向而入，为法士特提供“口粮”。
“龙头舞起来，龙身才能动起来。”省发展改革委有关负责人说，我省通过汽车、新一代信息技术、现代化工等支柱产业的率先复工复产，激活相关配套企业复醒复苏。截至4月20日，全省规上工业企业复工率达到99.4%，人员返岗率为95.7%。
“要把失去的时间抢回来！”陕西制造业企业都憋着股劲儿，要把损失降到最低。4月21日发布的一季度陕西国民经济运行数据显示：高技术制造业投资增长51%；计算机、通信和其他电子设备制造业增长26.3%。突如其来的新冠肺炎疫情给经济社会发展带来巨大挑战，在各级政府和职能部门的大力帮助下，复工复产有序推进，而以智能工厂、无人化车间等为代表的一批制造业新形态，正舞动“龙头”带动产业链条逆势飞扬。(记者王向华程靖峰)
编辑:王嘉
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