滴滴将租车触角伸至企业用车 继续烧钱不谈盈利模式

    在业内人士看来，滴滴企业版上线可降低企业50%的费用，随着公车改革的深入，滴滴企业版未来市场前景可观

    昨日，滴滴公司又高调推出用车服务企业版产品，这也是滴滴公司自成立以来推出的第三个用车服务产品。但是，对于滴滴来说，虽然有不少企业与其合作，但至今仍无法给出很好的盈利模式，而不断壮大的滴滴也对租车市场起到了积极的促进作用。

    滴滴公司联合创始人吴睿在接受《证券日报》记者采访时表示，“滴滴做的工作是为企业和个人提供一站式用车服务平台，现在谈盈利模式尚早了些。”

     做一站式用车服务平台

    据了解，滴滴公司目前已经开发了滴滴打车、滴滴专车和滴滴企业版。对于前面两个产品，相信很多用滴滴叫过车的人都不陌生。而在滴滴企业版推出之际，仍是聚集了不少关注的目光，尤其是在公车改革的大潮中，公车的退出是否给滴滴或者快的一个机会？

    在滴滴公司高管看来，创办滴滴公司的目的就是让人们的出行更方便。“经过两年半发展，滴滴已经在三百多个大中小城市里每天调度超过一百万辆出租车，提供几百万次的出行服务，滴滴专车虽然只推出了5个月，但发展非常迅猛，已经可以在将近30个城市每天调度超过10万个司机给我们的乘客提供服务。”滴滴CEO程维如此表示。

    而对于此时推出企业版用车产品，在程维看来，这是基于公司拥有了大量的调度数据后才做出的决定。“经过长时间的服务经验，滴滴也拥有了大数据的调度能力，拥有了超过整个线下出租行业百分之七八十以上的运力资源，这时候应该给我们的企业提供服务了。”

    据上述高管介绍，此次滴滴企业出行服务主打共享式租车概念，能有效降低50%以上的企业用车成本。滴滴开启的企业用车“3.0时代”，让企业无需租车和配备专门人力，通过移动互联网随叫随用，大量节省企业资源，社会所有专车都是企业用车，促进共享经济下社会化服务的发展。

    值得关注的是，在滴滴公司推出企业版用车后，公司给自己定制的目标是要在3年内完成与10万家企业签约合作，如此豪言引发市场一片喧哗。

    对此，吴睿表示，“中国有中小型企业约3500多万家，滴滴认为这些企业都有用车需求，以前2B产品是在为用户创造需求，今天滴滴产品不一样，滴滴是刚需，不管是企业用车，还是个人用车，其实都是在为出行提供解决方案”。