物流行业供给侧结构性改革刻不容缓 中邮速递易创新在路上
物流业发展规模虽然逐步扩大，但也存在隐忧。如北京物流行业就面临结构性需求不足的矛盾：一方面，大量存量资源沉淀在传统物流业领域不能退出，无法满足生产者和北京消费者对高端服务的需求;另一方面，增量资源受投入不足和体制机制的约束，难以创造新的需求。可以说，在此大环境下，北京中邮速递易也在通过智能快递柜等智能终端，不断地自我革新。
图：北京中邮速递易以智能快递柜变革物流末端
具体来看，自2016年起，国家发改委等部委多次为“互联网+物流”发文，鼓动“互联网+物流”成为推进供给侧结构性改革的重要举措。在此情况下，北京中邮速递易智能快递柜的诞生更推动了物流末端实现自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，提高了物流末端的资源利用率和生产力水平，为物流末端的智慧物流建设提供了强大的推动力。可以说，北京中邮速递易智能快递柜，不仅成为了物流行业解决最后一公里最为行之有效的方案，也使物流行业持续保持高成长性，提振了市场信心。
鼓励物流末供给侧结构性改革北京中邮速递易变革末端
近年来，移动社交电商进入了快速增长期，新业态、新模式、新消费、新时代风潮正席卷而来。然而，物流末端的最后一公里瓶颈问题一直存在，“摆摊式”收快递在网购活跃的高校门前更是随处可见，这也为用户取件带来的极大的不便。自5月1日起执行的《快递暂行条例》中明确指出，国家鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术，促进智能末端服务设施等的推广应用。
在此背景下，中邮速递易的智能快递柜将会得到更加广泛的应用。中邮速递易自2012年正式推出第一台智能快递柜后，通过提供24小时自助派送服务，无需投入人工成本，缓解了快递网点成本压力，解决了用户和快递员之间因时间不交集而造成包裹无法及时收取，暂存至某些人工栈点导致包裹丢件等问题。这就将智能终端与物流末端进行了完美结合，为物流行业开启了降本增效的道路。截至2018年5月，中邮速递易智能快递柜包裹累计派送总量成功超过了16亿。与此同时，中邮速递易还在京交会、交通设备展、全球智慧物流峰会等会议上频繁亮相，以智慧物流末端的代表，广受用户和市场的关注。
对此，有业内人士表示，各大商业巨头正利用大数据、人工智能、物联网等新型IT技术，充分释放大数据和网络交互的重大作用，变革行业渠道、经营模式和服务方式。精选速购等新兴电商平台也在部分领域上拥抱区块链技术，为产品的安全性背书。在此大背景下，北京中邮速递易自然也不能落后。
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编辑:韩涛
