小寨赛格立丰国际 教您轻松驾驭“魔鬼停车场”
地下停车场指示牌往往较小，图为高新金鹰地下停车场招牌。 记者 李安定 摄
地下停车场有的是双向通行，影响通行速度。 记者 李安定 摄
如今开车的人越来越多，停车场的类型也越来越多。地下的、地上的、平层的、立体的……有些停车场坡陡弯急，有的立体停车场让新手心惊胆战。如何在各式停车场内安全行车、避免事故？记者日前选择了8座市民关注度较高的停车场，邀请有40多年安全驾龄的老司机和驾校教练实地体验，结合各停车场数据为市民支招。
北大街宏府大厦停车场
车位数：约210个（地下共3层）
驾驶难点：出口通道连续180度U形急转弯，方向几乎打死。
体验：
来到距离二府街东口约100米处的宏府大厦停车场入口，1.8米的限高牌和紧贴车顶的限高杆让人印象深刻。这一高度是8座停车场里最低的。上网搜索几款常见的SUV基本参数，普拉多、兰德酷路泽的车高均超过了1.8米，无法驶入。我们熟悉的柯斯达（考斯特）、金杯海狮等面包车也因超高被拒之门外。
进入停车场，首先要通过一段长约40米、宽约两车的下坡。其尽头是宽敞的直角右转弯。司机可按照指示牌提示，进入负2、负3层。但每向下1层，车辆都要通过两处连续的180度U形急弯。
段振刚师傅有着40多年的安全驾驶经验。当天，由他驾驶一辆C级轿车通过两个U形弯。记者看到，因为车道较窄，他开得很小心。驶出停车场后，段师傅总结说：“这个停车场的通道总体较窄，走U形弯左转下坡和右转上坡时，车身和墙面的距离很近，新手不好把握。”
安全驾驶贴士：
1. 停车场限高1.8米，面包车、大型SUV慎入；坡度适中，但转向角度较大，建议手动挡车辆用1档行驶。
2. U形弯要求司机在直行与转弯间来回切换。在出场的右转上坡行驶时，驾驶员要始终保持车辆左侧尽可能靠左，车头与墙面保持约一尺距离，及时观察右侧倒后镜，确保车身右侧不与墙面接触。
小寨赛格国际购物中心停车场
车位数：约2000个（楼顶共4层）
驾驶难点：通道总长超800米，跑完头晕晕。
体验：
几乎每位去过小寨赛格停车场的车主，都会对这里一圈又一圈的“赛道”印象深刻。甚至有不少人说，每次上下，都无异于一次“弯道赛车”。
目前，小寨赛格停车场开放了第8、9、10、11层供社会车辆停放。其中，10层与地面之间由5个完整的O形弯道连接，实测距离达725米，如果要到11层停车，这个距离超过了800米。
这座停车场的出入口坡度约为10度，是走访的8座停车场中较平缓的。此外，出入该停车场的通道也是8座停车场中最宽的，能同时容纳至少2辆轿车并排行驶。总而言之，在这里停车并不难。
值得注意的是，进出这座停车场，要转8至11个连续单方向弯，一趟下来，体验者纷纷感觉晕头转向。
安全驾驶贴士：
1. 该停车场为楼顶式高层停车场，出入须连续单方向转弯，恐高、晕车者慎入。
2. 虽然路面较宽，坡度较缓，手动挡车辆可适当加减挡，但毕竟“高处不胜寒”。
3. 相比停车而言，在“车海”中找到自己的“那个它”才是难点。建议停车后就近拿取位置提示卡，方便找车。
钟楼开元商城地下停车场
车位数：不详（地下共2层）
驾驶难点：入口通道人车混行，存安全隐患。
体验：
采访中，不少司机反映钟楼开元商城停车场入口难找。一位司机说：“我记得原来从东大街就能进来，现在这条路改单行了，只能绕南大街，从解放市场进了。”
驶入开元地下停车场，一路都是右转下坡，从地面到负2层停车场足有近200米。走完这一路，参加体验的驾校教练高峰直说：“很憋、很晕。”驶出停车场的路，同样是封闭的连续转弯，走出停车场，高峰说：“这里最难、最危险的地方在于入场通道左侧的白色隔离栏，因为不断有行人、电动车进出，驾驶员须要格外留心，方向、刹车如不及时，可能发生意外。”
安全驾驶贴士：
入场下坡时，通道内有行人、电动车，手动挡车要全程使用1挡；出入场通道的连续右转弯道较急，应当尽量使左侧车头贴近墙体或栏杆，注意车辆右侧与墙面的安全距离。
西大街中环广场地下停车场
车位数：约80个（地下共1层）
驾驶难点：进出场车辆在同一通道混行。
体验：
该停车场只有约80个车位，即便是工作日的下午，进场车辆也要等待出场车辆一个个“让位”。记者当天等了约半小时。
该停车场的进出场通道是一条近60米的长坡，长坡尽头是一个直角弯，取卡机就设在弯道口。“取卡机的位置设计不合理，就算知道，也要提前向左打一把方向才可能准确到位。整个进场过程中要考虑出场车辆和后方有可能出现的加塞车，挺危险的。”段师傅说。
安全驾驶贴士：
1. 路直坡长，双向混行，往来车辆要谨慎驾驶，建议手动挡车用1挡行驶；入场时，要严格按照停车场划定的指示标线行车，进场前向左提前打方向，增加转弯半径，方便拿卡。
2. 出场行驶至地面前，车头位置会有盲区，要控制车速，及时鸣笛，提醒过往行人车辆注意安全。
编辑：王玮玮