纽波特战机亮相2019通航大会 带观众领略“空战英豪”直击蓝天的雄姿
10月16日，距离2019中国国际通用航空大会开幕还有1天时间。据西安航展组委会介绍，多款参展飞机已陆续抵达渭南蒲城内府机场，其中包括多款全球罕见的机型。在今年的西安航展上，拥有百年历史的法国功勋战斗机“纽波特11(Nieuport 11)”型战斗机将首度在中国亮相。
纽波特诞生于一战前半段，是协约国真正的空战利器。它看似弱小单薄、实则机敏强悍，速度极快，操控灵敏，爬升迅速，除了翼间支撑杆不太牢固等个别问题外，几乎算得上是那个时代的完美设计。
在设计师的不断推动下，众多基于相同平台的改进型共同组成了庞大的纽波特飞机家族，它们被赞誉为“纽波特王朝”。如果说其中的基础设计纽波特11是开山之作，与那架让协约国一度极为忧虑的福克单翼机勉强打了个平手的话，那么其后续机型纽波特17，则是福克单翼机黄金时期的终结者。
诞生于一战的“空中英豪”
1915年末，协约国正面临“福克式灾难”，而正是一种看起来略显单薄柔弱的系列机型最终终结了福克单翼机的黄金时代，这就是纽波特系列。
1914年1月，古斯塔夫•德拉热(Gustave•Delage)加入纽波特公司，成为新一任的总设计师。他创造性的采用的特色鲜明的“V”型支撑布局，且下机翼的弦长明显短于上机翼，这种设计后来被成为“一翼半”，也成为了纽波特系列飞机的标志性特点。下机翼小于上机翼的设计在当时兼顾了单翼机的低阻与双翼机的结构强度优势。
战争爆发后，首先进入军方服役的是纽波特10型，因其优良的性能被法、英、俄、比等主要协约国广泛使用于不同任务中。
1915年末，为了挽回天空中面对德国福克式单翼机的颓势，纽波特公司在纽波特10的基础上推出了纽波特11型战斗机(Nieuport 11, Bébé)。
在当时还没有掌握机枪射击同步协调技术的情况下，德拉热与其团队将机枪架在了上机翼的上部，从而避开螺旋桨，达到前向射击的目的。
纽波特11比纽波特10更小、更轻。主要的载荷都集中于前部重心处，提高了该机的空中机动性能和爬升性能。机头的金属罩将发动机包裹起来，减小了飞行阻力。
1915年7月，纽波特11刚下线，英国皇家海军航空兵就对其进行了测试，测试结果证明该机性能明显优于英国人自己的德哈维兰DH.2。而当纽波特11于1916年1月投入法国前线作战后，成功压制了德国福克单翼机。特别是1916年2月凡尔登战役期间，法国用纽波特11组建专门的战斗机单位，让法国人建立了空中优势，迫使德国人不得不对其空战战术作出根本性改变。
在设计师的不断推动下，众多基于相同平台的改进型共同组成了庞人的纽波特飞机家族，它们被赞誉为“纽波特王朝”，光纽波特11型战斗机就生产了7600架。
为了纪念第一次世界大战期间的维米岭战役100周年，皇家加拿大空军(RCAF)维米岭飞行协会(VFA)将于2017年4月9日派出复制的第一次世界大战加拿大军队使用过的7架战斗机，参加在法国举行的相关纪念活动，这些战机将在欧洲大陆重上蓝天。为了能够运输这些复制的老战机，加拿大空军出动了一架C-17“环球霸王”III战略运输机运载了7架一战双翼机飞往法国。
这7架飞机包括2架索普维斯“幼崽”(Sopwith Pups)战斗机、4架纽波特11(Nieuport 11)战斗机和1架S.E.5战斗机，其中2架索普维斯“幼崽”(Sopwith Pups)战斗机将用于静态展示，而其他5架战斗机将参加4月9日在法国举行的“战争重演”飞跃欧洲的活动，以纪念维米岭战役。
除了作为静态展示的索普维斯“幼崽”(Sopwith Pups)战斗机外，4架纽波特11(Nieuport 11)战斗机将在1架S.E.5战斗机的带领下进行空中分列式的表演。飞行表演的主力是4架Nieuport 11战斗机。这种飞机国内一般翻译为纽波特11型战斗机，与上面的两种英制战斗机不同，这是一战期间法国研制的一种战斗机，纽波特11和其发展型纽波特17是一战中法制战斗机的杰出代表。
在通航大会期间(2019年10月17日-21日)，纽波特战斗机将在蒲城内府机场展示飞行，带观众领略“空战英豪”直击蓝天的雄姿，欢迎大家前来参观!
编辑:王嘉
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