宝成线四等小站上“任性”的史均梅

　　中新网陕西新闻3月5日电(穆英  朱勇)听说“今年春运，白水江车站的史均梅很‘任性’，既是指挥员又是战斗员。”3月4日上午，笔者来到宝成线四等小站白水江，只见外出求学务工、回家过元宵节的人络绎不绝。客货值班员史均梅忙而有序，认真利落地组织旅客乘降。

　　“层层防控之下，我们这个春运做到了无差错！”史均梅抽空对笔者介绍。

　　2月18日上午12时20分，6064次旅客列车进入白水江车站1道停车，回家团聚过除夕的旅客们兴匆匆从车厢鱼贯而出。在列车中部组织、引导旅客乘降的史均梅突然发现一名70多岁的老人，被下车的人群簇拥着踉踉跄跄走下车梯，眼看就要摔倒。

　　见此情况，史均梅赶紧飞奔上前，扶住惊恐万分的老人。这件事让史均梅触动很深：白水江春运日均到发旅客400人，尤其除夕、正月十五和农历三六九旅客集中乘降，今天幸亏自己发现了，改天再出现这种情形怎么办？这个问题暴露出我们乘降组织工作还有隐患。

　　旅客运输无小事，史均梅审视了车站春运工作方案、客流组织流程，重新完善了安全风险隐患控制表，明确了3名客运员的立岗位置、接车程序、标准和突发情况应急预案等。同时，她还获得了车站党员突击队的支持，在组织6064/6063次旅客乘降时，提前半个小时到站台协助帮班。

　　白水江站北倚秦岭，南临嘉陵江，绵延的崇山峻岭之中素有“富山矿海”之说。车站客货业务兼办，每天有600吨矿石、矿粉发往全国各地。

　　春节期间，当地矿山企业一般相继封山放假，不再办理货物转运和装车业务。史均梅说“我不信这个邪，矿老板、企业也都想赚钱盈利，春节期间车皮相对不紧张，打个时间差，也是抢市场的机会！”她和班组职工一边走访货主“磨嘴皮子”，争取矿山企业能够转运部分矿石；一边调整装车方案，整合组织资源，力争保大宗、保重点，同时在资金运转等方面给予方便。

　　“进企业、上矿山，5、6家客户，腿都跑细了，春运以来，我们发运矿石185多车，达1.13万吨，超过大家的预期计划。”

　　史均梅的父母是老宝成，她的丈夫罗卫强也是宝成铁路“世家”。今年，是史均梅结婚13周年。

　　结婚13年来，她们大多数时间分居两地，十余年来，儿子涛涛几乎都是托付给双方父母轮流照料。

　　13年前，她曾“动摇”过。当年，父亲在略阳电务段当党委书记兼段长手中“有权有势”，她曾萌生过让父亲帮忙将自己“活动”到条件好点的车站。可是，面对父亲却怎么也张不开嘴，“不能当逃兵，咬咬牙坚持下来了。”

　　如今，罗卫强是白水江车站值班员。看似俩人在一个站，可一到节假日，俩人难得聊聊家常。尤其进入春运后，史均梅天天泡在车站，忙完客运跑货运，每天在站台、货场来回奔波，一天至少走行5公里，嗓子喊哑了，圆润的脸消瘦了。如果遇到一个班，车站附近居住的公婆无人照料，在宝鸡上学的儿子也照应不上。好在，儿子懂事，面对父母的歉意，涛涛会很幽默地化解：“不用担心儿子，从小到大就算是回家过年，我大多数时候还是吃百家饭哦。”

　　“这工作总得有人干，干就干到最好，”史均梅大大的眼睛里跳跃着不服输的光，“有父母、老公、儿子的理解、支持，我这朵‘梅花’一定比父辈们更精彩！”