老人走访160多个十字为红绿灯设置“挑刺”

古 汉台 网7月8日讯 (记者 袁玥) “西安十字路口的拥堵现象非常严重，交警执勤也非常辛苦，有没有什么好的方法既能够缓解交通拥堵，又能降低交警的劳动强度呢？”朝着这个目标，71岁的崔 光理老人，在一年时间里走访了西安160多个十字路口，将总结的问题和建议写信寄给了交警支队秩序处。

走访发现

“红绿灯设置不合理

是致堵原因”

7月2日，西安市交警支队秩序处规划科科长王建卫收到了一封热心群众的来信，来信落款为退休职工崔光理，他通过观察全市160多个十字路口交通状况，将自己总结出的问题与提出的建议洋洋洒洒写满了3页纸。

崔光理老人今年已经71岁，他告诉记者，从去年6月，他便开始对西安的十字路口展开“大走访”。这一年中，只要有空闲时间，老人每天至少会走上两三个十 字路口，对大的十字路口观察大约15到20分钟，对小路口则观察10分钟。“调查发现，西安堵车最严重的是十字路口，其根源是十字路口的红绿灯设置不合 理。”老人在信中这样写道，并将自己观察到的西安市十字路口现状也写在了信中，同时，由于之前一直工作生活在邯郸市，老人还通过对比两市信号灯的设置提出 了自己的建议。

在接到信后的第三天，交警支队便将崔光理请到了交警支队，并专门召开了座谈会，就信号灯设置优化问题进行了交流。自己的建议能够引起西安市交警支队的重视，崔光理感到非常欣慰。

老人建议

推行“借道左行”

缩短红绿灯周期

崔光理建议，如果十字路口改成左行在先，直行在后，就可做到左行车“借道左行”，可大大加快左行车的通行速度。河北邯郸市实行“借道左行”已经快两年 了，效果很好。还有，建议对每个十字路口交通量进行调查后，适当缩短红绿灯周期。实行左右先行后，左右行车辆可用15-20秒通过，直行车和行人用40秒 通过，这样红绿灯转换用60秒即可。

交警支队秩序处副处长胡伟涛说，“借道左行”所指的是，在隔离护栏靠近路口的位置设置一个豁口，使 得左转车辆进入逆行车道进行左转，通过充分地利用逆向道路资源，提高通行效率。其实类似的做法西安市早已实行，包括西华门十字东口以及劳动路十字东口，由 于此处左转车辆较多，所以通过偏移车道来增加左转车道数量，但与“借道左行”不同的是，这两个路口更加明确了路权，利用隔离护栏将左转车道与逆向车道分 离，从而更加保证了通行车辆的安全。

另外，老人针对缩短红绿灯周期的建议，出发点是正确的，但实际在十字路口信号灯每次交替转换的过程 中，都需要对十字路口腾空一次，即为四个方位都为红灯的情况，而腾空过程需要一定的时间。如果缩短信号灯配时，则会增加腾空次数，相应的也会增加等待时 间，这样反而会降低通行效率。

在老人为西安缓堵保畅建言献策的同时，交警支队秩序处也对老人的建议进行了探讨和分析，“首先要肯定老人 家这种难能可贵的精神和作风，以及这份认真的态度。”胡伟涛介绍，信号灯的配时以及设置，是根据道路的基本情况、流量、整体交通组织情况等等多种因素来决 定的，同时全市共有1000多处信号灯，就老人所调查的160多处十字路口以及所观察的时间来说，也较为有限，因此其建议仍需论证。

交警回应

信号灯设置

需要考虑很多因素

胡伟涛介绍，信号灯的配置要遵循三个原则，一是要安全，通过信号灯明确路权，使得车辆、非机动车、行人各行其道；二是效率，在安全的前提下，信号灯根据 车流量以及流向，合理调配，智能信号灯便是最好的体现，实施调配灯时，从而合理利用道路资源；三是交通流的调控，从宏观上对交通流进行合理的调控，将车辆 科学地分配到全市的道路上，例如唐延路和南二环以及 科技 路十字，为防止这两个路口车流量较大，在其前面三个路口就要进行控制，从而合理分布流量。综上所 述，信号灯设置需要考虑很多的因素，如何科学地配置信号灯，更充分地利用道路资源也是支队一直在开展的工作。

“支队非常重视老人的来 信，特意将老人请来召开了座谈会，想通过此次座谈会，让支队民警学习老人的这种态度和作风，并引导更多的人关注交通。”胡伟涛说，市民对交通设施以及秩序 管理方面有任何意见和建议，可直接拨打热线电话86755100(工作时间)以及85612844(24小时)进行反映。