公共自行车路权难保障 市民呼吁加快专用道建设

    记者近日在我市体验公共自行车的骑行状态，发现自行车路权难以保障，车道设置也不连续。对此，不少市民呼吁加快“自行车专用道”建设。

    体验

    自行车“路权”难保证

    昨日下午2时，记者骑着一辆公共自行车从玫瑰大楼出发，沿路较为顺畅。可当从劳动路转盘进入友谊路后，非机动车道上却频频遇到障碍，先是因为市政管网施工，拐进机动车道，在“车海”中左右穿插。

    随后在西工大附近的人人乐超市附近，不少机动车直接停在非机动车道上，非机动车道一下子变成了“停车位”。记者“无路可走”，只能骑车又拐进机动车道。

    随后，记者又借一辆车从互助路立交出发，目的地为端履门。一路上非机动车道时有时无，在互助路，自行车和公交车道共用一道，骑车者避之不及，十分危险。在柿园路一段，设置着隔离护栏和非机动车道，没有私家车乱停乱放，沿途很顺畅。而到了东门附近，又出现非机动车道断线的情况，东大街至端履门一线情况良好。

    “我很乐意骑公共自行车出门，但是骑着骑着，就发现没有你的道了。”从公共自行车系统启用之初，就一直骑公共自行车出行的郭先生告诉记者，以他骑车的经验，城区南北中轴线及主干道都设置有非机动车道，而市区很多非主干道都没有非机动车道。

    郭先生说，车道设置反映了一个城市对交通的态度，西安市自行车道设置的最大问题在于忽略了自行车路权，车道设置不连续。

    呼吁

    加快“公共自行车专用道”建设

    目前在西安市的道路上，自行车、电动自行车、机动车“共用一道”的现象非常普遍。非机动车道被挤占成常态。西安城市公共自行车服务管理有限公司工作人员表示，较目前情况而言，推广自行车使用的最大困难在于道路。没有自行车专用道，人车混行，导致自行车使用者骑行时的人身安全得不到保障。

    针对西安自行车难以保证“路权”，市民安全也缺乏保障的情况，西安市将开辟公共自行车专用道。下一步将在全市分区域、分段增加隔离护栏，设立公共自行车专用道，采取公交车专用道的管理模式，禁止机动车辆驶入，否则将依据相关规定予以重罚，确保市民安全使用公共自行车“绿色通道”畅通，还非机动车一个“路权”。

    不少市民呼吁，不管是开车还是骑车，乘车还是步行，出行方式在城市交通生活中应该是平等的。自行车也有“路权”，应该加快自行车专用道建设，让各种车辆各行其道。