新“船王”李宝顺制作218艘中外名船仿真船

“每一艘仿真船的背后都诉说着一段历史故事，也凝聚着我的情感和心血”

冬日夕阳的余晖，洒在一艘艘古船的桅杆和船帆上，也刻画出一位古稀老者悠长的背影。

已过傍晚时分，西安浐灞国家湿地公园“世界仿真船舶展”的展厅内，李宝顺仍踱步于“千帆林立”间，耐心等待着闭馆前的最后一位参观者。历史和时间，仿佛在这里被拉长。

32年，自筹资金收集、整理、研究世界7000年名船善本史料，设计出500艘仿真船工程图纸，制作完成218艘具有真实历史背景中外名船的仿真船……陕 西省高级工艺美术师、北京郑和与海洋文化学会特聘研究员、西北工业大学工业设计中心客座教授李宝顺，被誉为“仿真船王”。

如今，“船王”心心念念的是，有生之年创建一座“中国世界船舶艺术博览馆”。

意将古人精神用仿真船传承下来激发今人志向

西安浐灞国家湿地公园，就坐落在唐广运潭原址。“广运潭是唐玄宗天宝年间韦坚在今西安市东郊新修的漕运港口，曾‘三百余艘漕船齐集潭中’，对长安城经济发展起着举足轻重的作用”，李宝顺告诉记者。

如今，这位72岁老人再现往昔“舟船竞发千帆过”的盛景。

走进“世界仿真船舶展”展厅，这里陈列着唐太宗李世民乘坐的御船、唐玄宗李隆基巡游广运潭的宁波船、南宋高宗御龙舟……“每艘仿真船都是参照史料进行比例缩小和设计制作的，最大限度还原真船风貌”，李宝顺向记者介绍说。

中外名船齐聚一堂。展厅里还陈列着由李宝顺亲手制作的公元前1700年以单桅单帆和桨合成驱动的希腊古战舰，载重480吨、成员85人的腓尼基古代战船，行速迅猛的北欧海盗战船……

“世界诸多航海学家、船舶设计专家与历史学家认定船舶文化从古至今约7000多年，从‘刳木为舟、剡木为楫’，到中国、古罗马、古埃及等在古代造船史上书 写的灿烂篇章，再到近现代航海造船工业的飞速发展”，李宝顺矢志用立体的仿真船再现古今中外名船的英姿与风采，“将古人聪慧、坚韧、勤劳的精神用仿真船传 承下来，激发今人勇于拼搏、探索、创造和建设美好未来的志向。”

10艘“郑和下西洋”仿真船队独一无二

李宝顺与船结缘，源于1982年与高级船舶工程师赵幼雄的一次邂逅，“赵老师收我为关门弟子。我先后在上海船舶学院和浙江美院进修。”在收集、整理、研究 了世界7000年名船善本史料的基础上，李宝顺设计出500艘仿真船的工程图纸，并着手制作仿真船。“每一艘仿真船的背后都诉说着一段历史故事，也凝聚着 我的情感和心血”，李宝顺说。

展厅内陈列着南宋高宗御龙舟仿真船。原船是一种造型似龙的楼船，总长40余米、宽6米、高35米、两侧各5桨，体现着建筑艺术和船楼结构的有机结合，是世 界古代龙舟宝库中的珍品。“这艘仿真船花了78个昼夜才完成”，李宝顺告诉记者，所需零件总计有3万多个，船体外的“龙鳞”都是他一片一片镶进去的。

而最令李宝顺自豪和珍视的，无疑是展厅中心位置陈列的、世界上独一无二的10艘“郑和下西洋”仿真船队。“这艘郑和大宗宝船‘天元号旗舰’，按照1∶69的比例制成，重达100多公斤”，李宝顺站在自己的作品旁边，船桅已高过他的头顶，“其原船长138米，宽60米，9桅12帆，排水量15000吨，载重7000吨，是世界上最大的木帆船，被称为‘世界第一船’。”

在这10艘仿真船队中，还有李宝顺制作的作为郑和舰队总兵副使坐船的郑和分宗宝船，绿眉毛船型，执行巡逻、护卫等任务的郑和护卫船，长60米、宽21米的 郑和战船，负责运载舰队所需粮食、生活物资的郑和粮船……李宝顺告诉记者，“纪念‘郑和下西洋’600周年时，这10艘仿真船队还曾在 陕西 省图书馆展览了 一个月，引起轰动”。