西安全面推进中心城区交通优化提升
为推动城市发展、改善人居环境，近期全市上下只争朝夕加快重点工程建设、加快“三改一通一落地”等工作的推进。但随之带来一定程度上的道路拥堵等问题。
交通出行与百姓生活密切相关，我市交通、城建、交警等相关部门纷纷发力，从硬件建设、绿色出行、优化管理等方面展开缓堵保畅和中心城区交通优化提升工作，已初见成效。在这个西安追赶超越的关键节点，多部门联合向全体市民发出倡议：呼吁广大市民群众以实际行动践行绿色出行、文明出行，为城市发展贡献自己的力量。
国庆期间又一批断头路打通、地铁5、6、9号线年底开通运营……今年以来，让西安市民雀跃的交通出行利好消息不断传来。今年是中心城区交通优化提升三年行动的开局之年。当前，我市城市交通正处于大建设、大改造、大提升的关键时期，目的就是为了解决出行堵、秩序乱和停车难等交通顽疾，全面提升城市交通服务水平，让市民出行更便捷。
1234组合拳
缓解交通拥堵 全方位优化出行环境
今年年初，我市制定了中心城区交通优化提升三年行动方案。由市交委办牵头抓总、统筹实施，夯实各部门、各单位工作职责，扎实推进方案明确的10大类78项工作任务。
通过实施1个优化、2个提升、3个推进、4个加强“1234组合拳”，全力推进交通项目建设，不断精细日常交通管理，有效缓解交通拥堵，优化全运会出行环境。
即1个优化：合理优化交通设施供给;2个提升：全面提升地铁和常规公交服务水平，全面提升步行和自行车出行环境品质;3个加强：大力加强交通拥堵热点地区的综合治理，大力加强机动车停车管理，大力加强交通组织和交通秩序管理;4个推进：有序推进智慧交通系统建设，有序推进交通政策和法规体系构建，有序推进交通与土地协调建设，有序推进绿色出行宣传教育工作。
“这几年西安新开的公交线路很多，车也比从前好等多了。今年还要再开通三条地铁。我觉得以后出门都不用开车了，非常方便。”西安市民楚倍说，明年西安要召开十四运，今年很多区域和路段都在改造提升，这都是为了我们的城市更加美好。
提升路网密度
打通58条断头路 改造提升599条背街小巷
今年国庆节期间，新城区北四合窑、碑林区测绘西路(半幅)、莲湖区草阳巷、西仪坊、纬二十五街、国际港务区广场南路、航天基地航天北路、经开区尚稷路、曲江大明宫经九路大明宫段等一批断头路通车，全年打通断头路数量已经达到24条。
打通城市断头路，就是架起了民生的连心桥。记者了解到，全运会前，我市计划打通58条，目前已打通50条，剩余8条正在加快施工。
以全力备战十四运为契机，西安正下足“绣花”功夫，提升背街小巷的形象和品质，让城市变得既有“面子”又有“里子”。在列入改造计划的全市599条背街小巷中，目前已开工561条，今年计划完成342条的改造提升。其中新城区皇城西路等24条示范街项目在提升改造后已成为城市新亮点。
同时，我市还正在大力开展次支道路建设，三年计划新建次支道路65条，目前已完成21条。对外开放小区道路，累计打开封闭大院24个。
此外，最让西安人期待的地铁建设也是喜报频传，计划年底前3条(5号线、6号线、9号线)地铁线路建设完成投入运营。
动态监测治理交通
精准治堵 建立占道围栏电子档案
施工围挡往往会造成交通拥堵。对此，我市建立交通占道围栏电子档案，实行开工备案、工期临近预警和完工销号制度，确保围挡及时拆除、还路于民。同时，持续加大占道施工围挡精细化管理，及时整治围而不建、围而缓建和超期围挡61处。
据统计，今年第三季度，西安中心城区累计拆除已完工占道围挡534处、约300公里，最大限度减少施工围挡对交通的影响。
此外，依托基于AI、大数据等技术，交通部门编制并发布《西安市交通运行监测月报》，分区域、分时段公布交通拥堵指数排名，找准城市常态化、机动化“堵点”，动态监测全市交通拥堵指数。特别是对全市月度拥堵前十的区域(路段)以及各区排名前五的路段进行通报，督导各辖区随即采取治理措施，实现精准治堵。
加大停车位建设
中心城区已建成7467个停车泊位
为充分解决停车难问题，我市创新管理手段，盘活资源，挖掘潜能，增加供给，利用闲置土地缓解城区停车压力，有效破解城市治理难题。积极推进公共停车场建设，中心城区计划全年建成5025个停车泊位，目前已超额建成7467个。充分利用闲置用地，建成临时停车位5363个。
同时，结合老旧小区改造，施划增加停车位。针对不同时段和区域的车辆停放需求，开展错时共享停车，提供停车位16993个。在道路两侧，探索施划海绵停车位(白天通车、夜间停车)912个，全力缓解市民停车难问题。
加快拥堵顽疾点位治理，我市交警部门梳理出54处交通拥堵点，目前已完成治理44处。积极打造安全上学路，已完成以高新一小、陕师大实验小学为试点的学校周边交通综合整治，特别是莲湖区推广至辖区42所学校;以唐都医院、交大一附院为试点开展医院周边交通综合整治，为患者就医提供便捷的出行环境，积极打造通畅就医路。
绿色出行
今年新建绿道254.42公里
缓解城市交通拥堵的最重要途径就是绿色出行。在曲江南三环，拥有“炫彩皮肤”的自行车专用通勤道路已经建成。该路东起曲江大道，西至长安南路。将传统绿道与景观相结合，形成一条多功能生态绿道，为居民提供兼顾骑行、跑步、散步、健身等户外活动等功能。
据了解，今年我市新建绿道254.42公里。除了目前建成的第一条自行车通勤示范曲江段外，还正在加快建设曲江至高新自行车专用绿色通勤示范段。
9月初，西安市交委办针对“不文明骑行者”制定实施违规分级管理试行制度。规定共享单车骑行人有闯红灯、闯行高架桥、隧道、在机动车道行驶甚至逆行等5次违反交通法规行为，将永久禁用单车。同时，开展交通秩序专项整治，对重要路口行人和非机动车违规问题进行集中治理。
据了解，为规范共享单车秩序，提升城市管理水平，我市集中力量制定措施，交通、城管、交警和单车企业联合施策，共同发力，全面整治单车秩序。此外，深入开展“文明交通绿色出行”、问卷调查、献计献策等交通优化提升宣传活动，引导市民绿色低碳出行。
记者手记
交通出行是重大的民生工程，是人民群众幸福指数的重要体现。中心城区交通优化提升三年行动启动以来，西安一条条断头路打通、一条条背街小巷改换新颜……这一切都是全市上下协同努力的结果，同时也离不开每一位市民的理解和支持。
“这条路在改造前，路面坑坑洼洼，而且走不通，来回很不方便。上下班还经常堵车，家里的老人出行也很不安全。”采访中，家住纬二十五街附近青门小区的吕先生告诉记者，这条路打通后，附近几条路就会形成路网循环，车程比从前减少4个红绿灯，解决了周边多个小区及学校近万人出行难问题。
吕先生告诉记者，改造过程中，工地围挡是必然之举,大家都可以理解。当前，全市为迎接十四运顺利召开，各类工程项目集中开工，各项保障措施全力实施，一定程度上影响了市民交通出行。加上交通建设和改造必要的占道施工，目前我市处于交通出行阵痛期，同时也是攻坚期。对此，在多次召开的新闻发布会上，交通、住建等多个部门都曾共同发出倡议，呼吁广大市民理解当前城市快速发展中的交通拥堵等问题，用今天的“短痛”换取明天的“长通”，尽量选择公交、绿色出行方式，共同创造畅通、和谐、文明的交通环境，一起为西安迎接十四运贡献自己的责任和力量。
编辑:赵鹏
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