西安公共自行车系统升级
昨日，骑行志愿者参加西安公共自行车无桩升级改造项目公测活动。记者梁璠摄
本报讯(记者梁璠见习记者南江远)公共自行车方便市民出行，打通出行“最后一公里”。但由于高峰时期，停车桩少，导致停车难给市民带来不便。9月22日是“世界无车日”，我市公共自行车服务系统进行全面升级改造，实现了全国首例“物理桩”和“电子桩”的融合使用，市民刷卡、扫码均可骑用公共自行车。
记者了解到，西安公共自行车自2013年起投放，从起初的8000辆发展到目前的62000辆，持卡量52万多张。统计显示，平均每天西安有28万市民在使用公共自行车。为更加方便市民出行，西安公共自行车公司近期对公共自行车服务系统进行全面升级改造，推出公共自行车手机APP，并实现了全国首例“物理桩”和“电子桩”的融合使用，市民刷卡、扫码均可骑用公共自行车。该APP上线后，用户无须到营业网点，可直接登录“西安公共自行车”手机APP，全天24小时均可进行业务办理。同时在手机APP上可清楚查看自己的使用记录、消费记录等。
公共自行车“升级”后，会给用户带来哪些便捷？西安市公共自行车公司相关负责人介绍，系统升级后，有卡用户和手机用户可同存通用。市民既可在有桩的公共自行车站点租还，也可通过下载手机APP，在指定的电子围栏区域租还，无须担心站点车辆不够或没有空位停放。同时可实现公共自行车的卫星定位，减少车辆丢失。
“我更愿意选择公共自行车骑行，因为定点还车有利于城市市容市貌建设。作为西安人，也不想看到自己城市满大街都是乱停乱放的自行车。”9月22日，借着世界无车日的契机，50名骑行志愿者齐聚公共自行车公司，代表全市市民正式拉开了西安公共自行车无桩升级改造项目公测的序幕。记者在未央路一处公共自行车停放点看到，在每个公共自行车停放桩旁，都用黄线划出新的无桩停放站点。截至目前，全市范围内已改造无桩站点1943个。
此外，记者还了解到，为进一步提升市民骑行舒适感、安全度，西安公共自行车根据使用实际，平均每年以新投入一万辆公共自行车的速度递增，今年8月底已投入全新公共自行车“小橙”一万辆。橙色的新车外观简洁，一体式的结构设计较之前更加坚固，骑行也更舒适，车辆安全系数大幅度提升。同时，公司还成立专业巡修队伍，定期组织对全市公共自行车进行清洗维修。
编辑:王嘉