西成高铁9月30日开通 西安出发3小时到成都
昨日，西成高铁陕西段联调联试正式启动，图为检测列车停靠在西安北站
动车检测车驶出 通讯员唐振江 记者丁聘摄
昨日9时20分，一列动车综合检测车从西安北站驶出，一路向南开往汉中，这标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段联调联试启动，记者体验从西安乘坐高铁一个多小时到汉中。
站点 西成高铁在陕设10个站
西安至成都高速铁路全长643公里，其中新建线路西安北至江油段正线长度约509公里（陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里）。全线在陕西设西安北（既有）、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南等10个车站，在四川设有朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。设计速度为每小时250公里，自2012年10月开工建设，计划今年9月30日开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。西安到汉中只需一个多小时。昨日上午10时24分到达汉中，全程运行了1小时24分，由于是调试阶段，最高时速达每小时230公里，正式运营后用时在1小时左右。
穿越 翻越1100米落差茶水不摇晃
西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，特别是陕西境内段地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。其中要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内的20座隧道组成的134公里长的秦岭隧道群，还需克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全等重要因素，其中长达45公里的25‰的长大坡道，直接落差1100米，为全国之最、世界罕见。昨天，翻越秦岭时高铁动力组列车运行很平稳，记者桌上的茶水没有摇晃和倾斜，只是耳朵稍感不适。
调试 “黄医生“昨天跑了六趟
昨天进行联调联试的检测车是黄色高铁调试检测车，俗称“黄医生”，在西安和汉中间进行了六趟运行，联调联试项目主要包括轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号、客运服务系统、电磁环境、振动噪声等综合测试和动态验收。
比较 坐高铁比坐高速大巴节省3小时
目前从西安去汉中的西汉高速大巴，票价在90多元，用时4小时，如果坐普速列车必须从西安出发，绕行宝鸡或绕行安康，两条路程用时都在10小时以上，并且现在没有西安到汉中的始发列车，西成高铁通车后，西安到汉中只需1小时，大大节省了时间。
旅行 美食美景串起的麻辣之旅
西成高铁两个终点成都和西安，都以美食美景享誉中外，成都有大熊猫、青城山、都江堰等，火锅、川菜等；西安则有兵马俑、秦汉隋唐遗迹等，羊肉泡馍等。如果从西安出发去汉中，可领略诸葛古镇三国文化，品尝汉中菜豆腐；进入四川，剑门雄关前山雄奇古劲，石梯依山傍崖步入云端，悬崖峭壁乱石嶙峋；继续往前走，到成都附近可去广汉三星堆博物馆一睹上古文明。
连接 多条高铁连成网
西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带。届时，西安至成都将形成“3小时经济圈”，极大地方便两地百姓的出行。记者张毅伟