西安加快发展绿色交通城市

　　《西安市加快绿色交通城市发展的指导意见》已经发布，计划到2017年，西安市基本建成绿色交通运输体系，绿色交通整体发展处于全国先进水平，其中包括，到2017年淘汰所有黄标车，2020年，全市公交出行率达到65%以上。

　　《意见》指出，按照“零距离换乘”要求，将城市轨道交通、地面公共交通、私人交通等设施与干线铁路、城际铁路、干线公路、机场等紧密衔接，大力推进绿色综合交通运输枢纽和换乘体系建设，促进客运“零换乘”和货运“无缝衔接”。

　　加强自行车专用道、绿道、行人步道等城市慢行系统建设，推广公共自行车出行，建立自行车道与机动车道协调发展的格局。在条件允许的情况下，新建、改建的城市主、次干道及公园、游园等公共绿地周边要设置步行道和自行车专用道。建设完善公共自行车经营网点、配套设施和管理系统，进一步做好公共自行车便民服务工程。

　　推广应用新能源和清洁能源车，在城市公共交通领域使用LNG、CNG、混合动力和纯电动汽车，到2017年，全市新能源车辆及清洁能源车辆在城市公共汽车、城市出租汽车中的占比达到98%和99%以上。

　　建立机动车排气污染防治智能化管控平台，加速淘汰老旧车辆，逐步淘汰“黄标车”，2017年实现淘汰所有黄标车目标。

　　全面落实公交优先发展战略。建成区公共交通实现全覆盖，县城公交服务准点率进一步提升。在新开发区域和城郊接合部增加或延伸公交线路，切实解决群众乘车难等问题。

　　加快优化公共交通线网和场站布设，提高站点覆盖率、车辆准点率、运行速度和换乘效率；积极推进城区公交专用道成网建设；积极发展商务快巴、旅游巴士、社区接驳公交、高峰通勤班车等多品种、多层次的特色公共交通服务模式；探索公共交通设施用地综合开发，改善公共交通通达性和便捷性，提升公交服务质量和满意度。到2020年，城市居民公交出行分担率达65%以上。

　　完善出租汽车和公共自行车服务体系，积极推广出租车电话召车、手机自助召车等发展模式和信息化管理方式。扩展慢行空间，大力发展公共自行车，解决城市中短距离出行和公交“最后一公里”的无缝对接。

责任编辑：殷誉玮　　审核：秋雨