西安地铁票制票价听证会21人中4人反对票价调整

　　昨日上午，西安市物价局召开地铁票制票价调整听证会，21名听证会参加人围绕两套听证方案展开讨论，发表意见和建议。

　　21名参加人全部发言，就拟定的地铁票价以及票制问题进行讨论，并提出了各自的观点。听证会参加人都同意调整票制，会上有14人表示支持方案一，有3人表示支持方案二，另有4人表示反对地铁票价调整。

　　西安市物价局表示，会充分听取听证会参加人的意见和建议，对方案进行修订，上报西安市政府，形成最终的方案。

　　 >>咋样调整

　　 区间计价改为里程计价

　　 两套票价方案接受听证

　　昨日上午，西安市物价局服务业价格处相关负责人介绍了地铁票制票价调整的背景及原因。据介绍，西安市地铁三号线即将开通运营，届时西安地铁线网将初步形成，现行区间计价票制已不能适应线网发展需要。西安市物价局根据前期调研和成本监审情况提出了两套听证方案，并对方案进行了公告。

　　 >>为啥调整

　　 无法实现同等距离同等价格定价原则

　　西安市物价局相关负责人介绍，里程计价较区间计价更为合理公平，已成为国内地铁线网票制的发展趋势。在全国目前已开通轨道交通的22个城市中，有17个城市实行里程计价票制，占77.27%，5个城市(含西安)采用区间计价票制，占22.73%。

　　西安市现行一、二号线采用区间计价票制，是由于一、二号线相邻两站之间距离比较均等，因此较符合当时实际。随着西安市地铁运营线路的不断增加，区间计价已不适应线网发展的需要。如地铁三号线，站间距差异较大，最小(延兴门一咸宁路)仅798米，最大(鱼化寨一丈八北路)2311米，相差近3倍。另外，一、二号线双线全程最长距离26.76公里，20个区间，3号线全程39.15公里，25个区间，仍执行现行5元封顶票价，已无法实现同等距离同等价格定价原则。这也是这次西安地铁票制调整的主要原因。

　　 >>有啥变化

　　 方案特点是“一平一取消二变化”

　　西安市物价局表示，拟定的两套听证方案起步价均为2元6公里，和现在执行的票价和票制相比较，两套方案的起步价没有变化，但起步距离略有变化。现有票制是2元乘坐6个区间，平均距离7.2公里，国内现有以里程计价地铁平均起步距离为6.38公里，因此新票制将起步距离定为6公里比较适中。另外，此次提供的两套听证方案取消现行全程5元封顶票价，改为按里程计价，体现乘坐距离长多消费、乘坐距离短少消费的公平原则。

　　 “一平一取消”：

　　1.起步价不变方案一、二在票制调整前后起步价均为2元不变，新的起步价与现有起步价保持一致，能减少因票价调整对乘客带来的影响。

　　2.取消现行全程5元封顶票价 按里程计价，体现乘坐距离长多消费乘坐距离短少消费的公平原则。

　　 “二变化”：

　　1. 起步距离略有变化现有票制是2元乘坐6个区间，平均距离7.2公里，国内现有里程计价地铁起步距离最短为4公里，最长为14.5公里，平均起步距离为6.38公里，因此新票制将起步距离定为6公里比较适中。

　　2. 平均票价略有上涨票制调整前一、二号线单位人次票价为2.31元，单位人次公里票价为0.21元。票制调整后，经过测算，方案一、二两条线单位人次票价分别为2.55元、2.69元，单位人次公里票价分别为0.236元、0.249元，平均票价涨幅分别为10.39%、16.45%。

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