西安机票代售调查:生意减一大半 九成中间商受挤压

　　“这个行业已经不赚钱了。”刘飞（化名）是西安一家票务配送企业的负责人，他说这两年转型的同行不断，很多非一级代理公司都停业解散了。

　　曾几何时，买机票你首先想到的不会是登录互联网，而是拨打一串电话号码、坐等专人送票上门；或者带上现金、银行卡到路边的某店面甚至某酒店购买……这样的一幕很多人不会陌生，因为它诉说了票代行业随着市场发展而蓬勃的昨天。但今天，曾经辉煌的机票“掮客”们，却不得不面临坍缩的现实。

　　现象

　　机票代售点成了肉夹馍店

　　票代生意减少一大半

　　家住西安市东郊的田先生，上礼拜有事要飞趟北京。不巧家里断网了，临到跟前机票还没买，他想起了公园南路上好像有家机票代售点。于是，火急火燎的他睡衣都没换，拿上钱包就奔那家店面而去。可东南西北都找遍了，却没发现这家代售点的踪影，把周围的店家问了才知道，原来那家卖机票的店面已经盘给一家肉夹馍店了。

　　田先生表示，说实话从2011年接触网络购票以后，他就没再去过任何一家机票代售点，这回要不是家里没网又着急买票，还真想不到去代售点购买。“原因很简单，一是在网上买票很方便，可以自己查航班、余票情况和优惠；二是支付简单，只要有网银或者支付宝就可以了。”

　　华商报记者发现，田先生所说的机票代售点关门现象并非个案。通过百度地图，记者在东关附近查询到四家机票代售点，但只有一家能打通电话。当记者询问是否可以送票上门时，电话那头的工作人员说：“特价票不送，价格贵、团体票才能送。”

　　华商报记者4月7日在城南含光路一家机票代理公司看到，工作人员显得很闲，在半个小时内无一人上门。说起目前的经营状况，该店负责人陈先生有些沮丧，“和五六年前比，我们这散客的流失超过七成，团体业务也减少了一大半。”他表示，由于经营不佳，现在基本上已经不上门送票了，“主要就是靠旅行社的客户资源和国际机票这块撑着。”

　　4月10日，记者在南二环用手机导航找了几家机票代售点，但找到时发现基本都已改头换面不做机票生意了。

　　调查

　　超六成已消失

　　西安正规票代剩下约140家

　　记者4月8日从中国航空运输协会西北地区代表处了解到，目前陕西在中国航协有备案的客货运机票代理商有180家左右，刨除周边县市不算，西安地区约140家左右。“仅销售客运机票的还要更少一些，总体看数量上至少比前几年少了四分之一。”该处一位工作人员介绍，机票代理行业变化本来就快，经常有入行也有退市的，“那些没有经过备案、甚至违规经营的商户流动性就更强了。”

　　有市场人士估算，与机票代售兴盛一时的高峰期相比，西安的机票代售和分销点从原来的上千家萎缩到了现在的300多家，“可以说这几年西安有六以上的机票代售点关门。”西安航旅总经理陶建告诉华商报记者，这还只是他们粗略掌握的数据。

　　“这个行业已经不赚钱了。”刘飞（化名）是西安一家票务配送企业的负责人，他说这两年转型的同行不断，很多非一级代理公司都停业解散了。

　　3月25日，机票B2B平台同航网被媒体曝出“因代理费归零等原因，导致平台难以运营决定暂时关闭”，随后被业界广为传播，似乎正说明机票代理行业在危机面前的草木皆兵。刘飞介绍，B2B平台是代理商的中间人，而机票代理则是国内航空公司和旅客的中间人，随着政策的调整以及中间利润的下滑，几乎所有中间商都受到了挤压。

　　溯源

　　也曾辉煌过 送票员忙得和今天送快递的一样

　　上世纪九十年代到本世纪初的十年，机票代售业风光一时。市场人士介绍，以前卖纸质机票的时候，老百姓很难接触到民航信息，而民航业的改制分家又推动了市场发展。精明的商家发现了这门生意中间的利润——借助信息的不对称，赚到可观差价。

　　于是就出现了这样的情景。一方面是航空公司的门庭若市，代理、分销等中间商们拿着现金去“进票”；另一面则是有乘飞机需求的消费者，主动联系中间商订票。曾在高新一家营销推广公司当文秘的小张笑说，当时给老板订机票是自己的主要工作之一。

　　“有资质的票代自己就能出票，然后派专人去给客户送票。”2006年，王奔大学毕业第一份工作是在劳动南路一家机票代理公司跑业务。他说，公司经常会安排员工到附近的写字楼周围去发名片、做推广，逐渐积累了一些客户，“生意最好的时候，每天隔一会就能接到一个电话，送票员忙的就和今天送快递的一样。”

　　陶建回忆，票代行业利润曾经达到6%左右，因此才催生了一大批二级甚至三级代理。比如：二级票代从一级代理转销，在6%的返佣比例下拿走4%，一级代理则扩大出票量，同时坐享每张票2%的佣金。

　　拐点从2010年后开始出现。伴随网络平台的迅速发展和航空公司返佣政策的逐渐调整，越来越多的机票中间商感受到了生存压力。

编辑：王玮玮