西安火车站新建北广场连接丹凤门

北候车广场效果图

　　西安火车站规划示意图

　　改扩建南广场

　　省客运站改造综合交通枢纽

　　记者了解到，南广场面积将由2.2万平方米扩大至3万平方米，扩建出租车停车场，省长途客运站原址将改造为旅游集散中心和公交站点，并保留短途客运功能，设立一座集短途客运、旅游集散和公交功能为一体的综合交通枢纽。

　 　连接南北广场

　　新增下穿陇海线机动车道

　　火车站改扩建工程完工后，南、北广场的出租车场面积将从原来的1700平方米扩大至1.4万平方米，公共停车场将由现有的150车位增加至1000车位。为加强南、北广场的联系，本次规划还新增了一条双向4车道的下穿陇海线机动车道和两条步行通道。

　　完善路网系统

　　新改建8条路和10处节点

　　据悉，未来西安火车站将开行普速、动车和城际线路，预测2020年发送量4380万人次，2030年发送量4800万人次。为满足未来火车站综合交通枢纽的客流集散需求，保障交通枢纽内的各种交通方式畅通运转，本次规划方案提出了完善路网系统和强化公交主导的两个措施。

　　在完善路网系统的措施中，规划将太华路局部和自强东路拓宽至6 0米，并将车站两侧的支路拓宽为2 5米，同时新建西斜路、红庙坡路、老北二环，打通建强路、玄武路、八府庄路、纱厂东路，改造含元路。改造太华路、未央路和朱宏路沿线十处节点，形成“两横两纵”交通走廊。“两横”即大兴路-自强路-含元路，西斜路-环城北路-华清路；“两纵”即朱宏路-环城西路-太白路，太华路-环城东路-太乙路，加强与城市快速路网络的衔接。

　　未来西安火车站将新建北广场，实现与丹凤门广场的融合，优化南广场，设立集短途客运、旅游集散和公交功能为一体的综合交通枢纽。昨日，《西安火车站综合交通枢纽规划》经市政府常务会议审议通过。根据规划，今后西安火车站将实现与出租、公交、地铁等多种方式的“零换乘”。