西成高铁搭建“公网通信系统”实现4G网络全覆盖
原标题：西成高铁即将开通 乘车穿秦岭手机上网冲浪没障碍
列车进入隧道后，铁路工作人员使用手机流畅浏览三秦都市报数字报
近期即将正式开通运营的西成高铁，作为我国穿越地理南北分界线秦岭的首条高铁，全线隧道占比高达55%，尤其是线路穿越秦岭山脉时，隧道占比高达95%。
开通后全程三个小时的旅程中，能否保证乘客手机等电子设备，在高速行驶的列车上正常上网冲浪，成为乘客们最关心的问题之一。三秦都市报记者11月8日跟随西铁分局，试乘西成高铁，在西安管段内实际体验发现，高铁在秦岭山脉大隧道群穿越时，手机信号满格，微信、QQ、浏览网页、看视频体验效果良好，让体验者大呼过瘾。
体验：隧道内飞奔 高铁上手机抢红包一点不耽误
以往乘火车出行的旅客时常都有遭遇车上网络信号差，遇到山区无法上网等窘境。记者在即将开行的西成高铁上实际体验时发现，正常行驶的高铁上手机信号不仅满格，微信、QQ聊天十分顺畅，而且朋友圈中送来祝福记者节的娱乐红包开抢一点都不耽误。
在12公里长的清凉山隧道时，一位女乘务员听说是三秦都市报记者在采访，就用自己的手机轻松点开并浏览三秦都市报的数字报网页，没卡顿，顺畅自如。甚至当天有新媒体记者使用手机进行网络直播。隧道内的网络信号也十分给力。
记者用一款测速软件实地测速，经过检测，网络下载速率达到2.83Mbps，上传速率达到2.4Mbps，丢包率0%，延时77毫秒。在海拔1500米宁陕县境内的新场街车站，路途中手机信号始终是满格状态，在站台上，4G体验良好，网页浏览、发信息看视频无卡顿。
搭建“公网通信系统”实现4G网络全覆盖
西安铁路局西安通信段高铁管理办公室主任王超说，随着移动互联网技术的快速发展，旅客在出行过程中使用手机等电子产品的需求不断增大。在平原地区，通信信号无遮挡，可以顺利实现自由上网，但是西成高铁穿越了整个秦岭山脉，秦岭山脉不仅山体厚，而且隧道埋深最深处有1000多米，给网络通信造成了障碍。为解决这一现实问题，西成高铁首次在全线装设了2G、3G、4G信号设备，在建设伊始携手中国铁塔陕西公司谋划“公网通信系统”，采取传输三大运营商移动通讯信号的公网搭建与铁路运行使用专网同步规划、设计、实施、开通、验收的“五同步”，使西成高铁成为全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。旅客在乘车穿梭于秦岭崇山峻岭间，无障碍地享受上网冲浪目标，已从今年8月31日前成为现实。
隧道内信号全覆盖“黑科技”：基站+漏缆
西成客专陕西公司业务主管白彬介绍，西成高铁西安局管内线路长334.6公里，在隧道网络无线覆盖采取点线结合的方式，固定距离设置信号发射装置(相当于小“基站”)，在信号发射装置之间，采取漏泄同轴电缆(以下简称漏缆)连接的方式，做到无缝衔接。漏缆是既具有信号传输作用，又具有天线功能的特殊电缆，内外两层导体中间用绝缘材料隔绝，内层导体用于传输信号，而通过对外导体侧面矩形开口大小形状的控制，可将受控的电磁波信号沿线路均匀的辐射出去，实现对信号盲区的覆盖，达到通信畅通的目的。
为使用不同移动运营商信号的旅客都能享受到无障碍移动信号服务，西成高铁分别装设了移动、联通和电信三个运营商的移动信号设备，根据频段不同移动2G设备1公里1处、4G设备500米1处;联通3G、4G设备500米1处;电信3G、4G设备1公里1处，旅客不论使用什么手机网络，都能保证连接无障碍。西成高铁公网共设基站相关设备1230套，铺设通信漏缆390公里。
为求最佳效果隧道内设漏缆高度与高铁车窗平齐
这些设备多安装在隧道侧壁开挖的综合洞室内，漏缆则安装在隧道两侧，在西成高铁秦岭隧道群的纸坊一号和清凉山隧道内记者看到，为了保证无线信号精准释放和接收，两条直径为60毫米，用于释放信号的漏缆分别设置在隧道左右的洞壁上，高度距离钢轨面分别为2.1米和2.6米，这个高度，正好与动车车窗的上下沿对齐，漏缆的开槽朝向列车窗户，行车过程中漏缆发出的网络信号，自动覆盖入车内，满足动车上的无线覆盖需求，让旅客出行体验更加美好。
