解读中国新“天神”交会

　　中新社记者 张素 梁晓辉

　　中国神舟十一号载人飞船与天宫二号空间实验室19日成功实现自动交会对接。“天神”交会，举世瞩目。

　　用一组数据可以直观反映两者相遇的难度：交会轨道距离地面393千米，外部环境低至零下269摄氏度；“天宫二号”全长10.4米、重8.6吨，“神舟十一号”也有8吨多重，为让两个“大家伙”在每秒7.9千米的飞行速度下对接，地面飞控中心进行了5次远距离导引控制。

　　数据显示，全世界航天器交会对接活动的故障率超过8%。但如果不掌握空间交会对接技术，不闯过这道“鬼门关”，建设空间站只能是“海市蜃楼”。

　　截至今日，中国已经成功开展了7次空间交会对接，充分验证了自动和手控交会对接技术，距离建设空间站的目标更进一步。

　　在“神舟十一号”与“天宫二号”交会对接以后，两名中国航天员景海鹏、陈冬顺利进入组合体。这一幕似曾相识，正如有句台词所说：世间所有相遇，都是久别重逢。

　　2011年11月，“神舟八号”与天宫一号目标飞行器成功实现首次交会对接。紧接着，“神舟九号”、“神舟十号”分别在2012年6月、2013年6月搭载航天员，各与“天宫一号”进行过两次交会对接。

　　不过仔细去看，每一次“重逢”都依旧新鲜。

　　“我们在‘天宫二号’和‘神舟十一号’设计研制过程中，从硬件和软件两个方面齐动手，不断优化组合体控制技术，打造出了最佳‘天神’组合。”中国航天科技集团五院院长张洪太对记者说。

　　张洪太举例说，为尽可能多地吸收太阳能，五院设计师研制出性能更优的光学成像敏感器，使组合体上的太阳能帆板对阳光捕捉效率提升数十倍。新增的“连续快速机动”技术，扇动太阳能帆板即可灵活转动“身体”，以最佳角度朝向太阳，组合体由此保持充足的能量供应。

　　航天科技集团五院总体部的研制团队致力于为“神舟十一号”披上更可靠的“外衣”，抵御太空环境里的炙烤、寒冻以及“凶猛来袭”的高能粒子。

　　这次相遇还首次模拟了未来空间站的交会对接方式，即载人飞船利用自身机动能力去追踪空间站，被比喻为“追吻”。具体来说，中国电子科技集团公司研制出激光雷达并安装在“神舟十一号”上，待相遇时雷达发出激光束，照射到“天宫二号”上形成返回信号，系统继而计算分析出距离、角度等飞行参数。

　　此外，载人航天器的一个重要标志是手动控制系统。航天科技集团五院的设计者对此持续改进，把成熟卫星救命技术应用到飞船手控，一旦飞船姿态失控，航天员只需操作几个按钮就可以建立正常姿态。

　　“金风玉露一相逢，便胜却人间无数”。30天后，“神舟十一号”将与“天宫二号”分离，前者的返回舱护送两名航天员返回地球，后者在轨等待与2017年发射的天舟一号货运飞船相遇。那时将会更加新鲜——中国将首次验证“太空加油”。(完)