720路公交线路调整试运营水司至冯联段

本报10月20日、21日连续两天接到读者热线，反映 西安 公交720路三个月时间线路三次调整，721路公交车已经停运却没有向市民公告的问题。经本报报道后引起了相关部门的高度重视，交通、公交相关单位及时与这两条线路所属公司西安金盾公交公司进行了沟通。昨日，金盾公交公司对情况进行了回应，并承诺一周内在站牌灯箱内修改站点，对最终决定运行线路区间进行优化，尽可能确保正常车距、车次。

固定客流流失致公交亏损严重

昨天上午，记者在西三环边的西安金盾公交公司院内看到，近20辆小巴士停放在停车场上，其中有15辆720路公交车、4辆722路公交车，还有2辆908路公交车，除了908路公交车车体清洗干净，车门敞开，看起来是刚刚休假正在进行车辆检修，其他720路、722路公交车车体落满了灰尘，个别车辆车胎已经瘪了。

西安金盾公交公司业务经理刘宽礼说：“我们单位是西安最大的民营公交单位，但是因为一些客观原因，整体现状是720路线路和721路线路运营都处于严重亏损，企业几乎无力承担。目前单位所属6条线路都处于艰难维持局面。从2012年开始只能通过单位其他实业营收来弥补公交线路亏损情况，但是由于各条线路都牵扯到参营车主的私人利益，所以自今年8月份以来，一直在进行尝试，希望能想办法减少亏损。但是由于尝试中涉及变动，广大乘客并不知道，所以出现了之前报道中调整频繁的情况。”

据刘宽礼介绍，720路公交车始运营于2005年，当时由于户县通往西安的客车线路只是途经108国道，对于土门以西，大王、冯联、高桥附近的居民来说，他们出行基本没有公共交通，于是金盾公交公司通过申请审批，720路为近郊客运线路，后来为了扩大公交覆盖面积，逐步转化为每三站5角钱的城市公交线路。转变之后，720线路一度以票价低、车次密集、司乘人员服务态度好，很受乘客好评。

但是由于城市公交线路覆盖面网的不断扩大，加上沣东新城城中村改造等因素，导致720路固定客流群体流失，不断走下坡路。今年是720路线路在每四年一次的线路复审第三轮的第二年，由于持续亏损，使得企业压力过大，于是在今年8月至今，开始进行了几次尝试。就目前情况而言，由于720路司乘人员不足，运营成本上升，原本30辆车全服运营的线路只能做到16辆对开，乘客就明显感觉到等车间距加大。

720路将试运行水司至冯联段

721路线路由于车况老化线路到期，目前没有车辆，正在筹资想在合适时间更换为节能环保的电瓶公交车。这些情况都在公交网上进行了信息说明，但是没有针对站点通知市民。

刘宽礼说：“我们已经通过交通部门协调，一周内将通过广告公司在站牌灯箱内修改站点信息。向社会公告721路目前暂时全线停运，720路将试运行水司至冯联段。望市民周知并谅解。”

文/图三秦都市报记者李佳