车企业绩分化明显 SUV成翻身希望

　　随着三季度财报发布截止日期临近，国内各个上市整车企业相继晒出成绩单。七家同比增长、七家同比下跌，自主品牌分化趋势愈加明显。

　　不过，虽然看似增长和下跌的企业个数打平，然而，与去年相比，今年上市公司的业绩表现普遍低于预期。

　　在轿车市场战绩不佳的情况下，SUV成为自主品牌翻身的希望所在。然而，即使是这一市场，留给自主品牌的时间也已经不多了。

　　 自主车企遇冷

　　截至10月31日，在统计的14家主流车企中，安凯客车（000868.SZ）、江铃汽车（000550.SZ）、上汽集团（600104.SH）东风汽车（600006.SH）、宇通客车（600066.SH）、中通客车（000957.SZ）以及长安汽车（000625.SZ）业绩同比增长；而长城汽车（601633.SH）、海马汽车（000572.SZ）、比亚迪（002594.SZ）、江淮汽车（600418.SH）、一汽轿车（000800.SZ）、一汽夏利（000927.SZ）以及金杯汽车（600609.SH）业绩同比下滑。

　　在上述公布业绩的企业中，有两个值得注意的方面，一是安凯客车，从同比增幅上看，安凯客车今年前三季度的业绩虽然同比增长近五成，但实际上，归属于上市公司股东的扣除非经营性损益的净利润依然是负数，为-2400万，而计入当期损益的政府补贴也高达2700万，这也意味着，所谓的业绩增长，其实只是亏损收窄。而另一方面值得注意的则是包括长城、海马、比亚迪和江淮汽车等几家自主品牌的亏损，数据显示，长城汽车第三季度实现归属利润16.31亿元，同比下降21.7%，前三季度实现归属利润55.86亿元，同比下降9.5%。而海马汽车发布的业绩报告显示，今年第三季度，海马汽车净利润同比下降约58%，仅为2576.5万元，前三季度净利润下降3%，仅为1.44亿元。而比亚迪汽车前三季度净利润为3.89亿元，同比减少16.38%。扣除非经常性损益后，该公司前三季亏损3.9亿元。江淮方面，第三季度归属于母公司的净利润为-0.39亿元。前三季度归属母公司净利润4.2亿元，同比下滑 43.63%。这是江淮汽车过去5年以来首次出现单季度亏损。

　　从去年的业绩报表看，去年同期，上述包括长城、江淮和海马的业绩同比呈正增长。数据显示，2013年前三季度，江淮汽车的净利润达到7.4亿元，比上年同期增长81.2%。而海马汽车前三季度的净利润也达到1.99亿元，同比增长223.34%，长城2013年前三季度净利润达到82.24亿元，同比增长约44.5%。

　　除此之外，一汽轿车今年前三季度实现归属母公司净利润2.46亿元，同比下降68.73%，一汽夏利前三季度，实现归属母公司净利润-6.95 亿元，同比下降599.87%，扣除非经常性损益后归属于母公司净利润同比下降142.6%；金杯汽车扣除非经常性损益后归属于母公司净利润同比下降 455.35%，为-2364万元。

　　 SUV成反转希望