注意！石家街转盘挺行方式再次调整 环岛直行、右拐分离
6月11日，华商报记者从西安交警支队了解到，自从今年5月份之后，石家街转盘通行方式再次调整，交警部门通过右转、直行分离等方式提升该路段的通行效率。
环岛通行直行、右拐分离
深挖现有环岛道路空间资源，对环岛内车行道进行优化，保证主道三车道设置，剩余道路资源渠化专用右转车道，实现右转、直行分离，互不干扰。除此之外，交警部门在东口快速干道入口，增设地标文字，增加右转车道与进环岛车道导流线，并在环岛内增加右转北去车辆专用车道，并配以文字提示，使由西向北通行车辆无需等灯快速通行。
2018年年底，西安交警部门在该盘道建设了信号灯，信号灯于今年1月初建成投入使用。本次通行调整还结合信号灯安装位置及相序相位控制特点，在环岛内合适位置设置阶梯状停止线，并对车道进行有效划分，区分左转、直行、右转车道，一方面加强环岛内车流的引导，另一方面在避免影响进入环岛车辆通行的情况下，最大限度提升环岛内部通行能力。
为保证各个路口的车辆顺利进入环岛，交警部门通过施划引导线，将各路口车道与环岛内车辆有效进行衔接，在规范进入环岛处通行秩序的同时，进一步明晰了通行轨迹，确保通行安全。
禁止车辆由盘道进入钢贸城
在盘道北口东二环进口，通过合理渠化交通标线，在辅道增加一条车道，并施划白实线将匝道来车与辅道来车有效区分，避免相互交织产生交通冲突。
在西口含元路口，通过压缩车道增加一个进口车道，通过盘道内合理设置导流标线，将路口整体前移，停止线前移20余米，每个信号周期可多放行12辆车。
在南口东二环东辅道口，压缩车道增加一条进口车道至五车道，并对钢贸城门口进行渠化，采取右进右出交通组织，明确禁止车辆由盘道进入位于东南角的钢贸城，减少交通冲突。
本次通行调整中，交警部门还完善行人及非机动车过街设计，压缩车行道宽度，拓宽非机动车道宽度并确保非机动车道连续性，在盘道非机动车道内增设并加密设置自行车地标并配以导向箭头，连续对非机动车通行进行引导。另外，在含元路口增加非机动车过街专用通道，在快速干道口施划非机动车过街等候区。
实施全市首例“反光道钉”匝道
西安交警支队携手3M公司深度开展城市交通安全调研优化工作，在华清路进入东二环匝道处对车行道边缘线，按照3M最新科技材料--钻石级微棱镜光学反光突起路标，对夜间行车进行引导，确保匝道通行安全。
目前，东二环石家街盘道区域、景观路口、互助路下桥口优化提升工作已全面完成，东二环通行秩序得到较大的改观，通行效率得到有效提升，下一步西安交警将协调规划建设部门进一步优化周边路网，加快幸福路北延伸、经九路下穿等重要工程施工进度，均衡路网流量。
为缓解我市交通拥堵，提高城市路网通行效率，贯彻落实"5.30"全国城市道路交通组织优化工作现场会精神，西安交警充分总结和借鉴前期已完成的西二环快速化改造、南三环曲江环岛改十字交通改造及东二环石家街盘道交通组织优化等多处拥堵路段、交叉口的治理经验，对部分拥堵点段开展“一路段一方案”、“一路口一方案”交通组织优化工作，。
华商报记者张成龙
编辑: 石悦琳
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