我市十多辆校车没运输证被停运 孩子上学成麻烦事

　　最近，在西安市新城区后宰门小学附近，不少接送学生上下学的校车突然停止营运了，这给学生和家长带来了很大的不方便。那么，这些校车为什么过去能长期存在，又是什么原因导致突然停运的呢?

　　 小学校车突然停运 接送孩子成家长麻烦事

　　6月3号下午，记者在新城区后宰门小学门口看到，至少有上百位家长正围在学校门口，等待即将放学的孩子。十几天前，放学时停放在学校周边的校车突然停运，前来接孩子放学的家长人数增多起来，后宰门小学周边的交通随即更拥堵。

　　“过去校车在这儿停一溜，交通也方便着呢，现在成这样子了，你看堵成啥了，真影响交通。”对很多家长来说，校车停运，带来的最大影响就是不方便，孩子上学变得麻烦了。“最少得提前半个小时从家得走，对不对，作为一个家长来说，你来回的时间，光在这上头一天的耗费，咱说保守一点，最少俩小时”

　　“我娃现在最晚6点就得起床，我们是6点40就得出门，这是最快的，到学校来最起码赶8点就要进校门呢，如果堵车的话在路上要耽误一个半小时。”

　　记者了解到，校车停运，不光影响到后宰门小学的部分学生和家长，也影响到附近的育英小学和新知小学。停运以前，为这3所学校学生提供接送服务的共有17辆黄色制式校车，分别隶属于5家校车公司。

　　十几天前，西安市交警部门以手续不全为由，将这些校车全部叫停。

　　 学校不愿签安全责令书 校车办不下道路运输证

　　校车公司负责人秦女士说，现在我们就全部停到这儿了，主要就是缺道路交通运输证，其次还有校车标牌。

　　在交警部门出具的《责令停止校车交通违法行为书面通知书》中，记者看到其处罚依据是：未取得校车标牌和驾驶员未取得校车驾驶资质。

　　那么，对校车公司来说，校车能够合法营运需要办理什么样的手续呢?根据国务院2012年发布实施的《校车安全管理条例》的规定，办理校车标牌需先向区县教育主管部门提出申请，初审同意后分别送同级公安机关交通管理部门、交通运输部门征求意见。教育行政部门应当自收到回复意见之日起5个工作日内提出审查意见，报本级人民政府。本级人民政府决定批准的，由公安机关交通管理部门发给校车标牌。根据规定，给“校车办证”的第一步是先要取得校方的同意，也就是校方与校车公司签订责任书。

　　西安市交通运输管理处校车办主任马广平说，国家条例中有一条，校车服务提供者应当与学校签订安全责任书，这里面学校应该有义务对学生上下学乘坐交通工具的情况进行登记到册，学校应该有这个义务。

　　采访中，一些校车公司的负责人向记者坦言，他们从2012年起就尝试向交管部门申请办理相关手续，但由于学校方面始终不愿意签订安全管理责任书，导致手续迟迟办不下来。那么，学校为什么不愿意和这些校车公司签订安全管理责任书呢?

　　 校车归私人公司经营 学校害怕担安全责任

　　某校车公司负责人王先生：也找过问过学校，但是学校就说我们不需要你们提供这样的服务。

　　育英小学和后宰门小学的相关负责人说，他们学校只有一少部分学生会乘坐这些校车公司提供的校车，大部分学生由家长接送，因此对校车的需求并不大。

　　西安育英小学副校长刘霞告诉记者，我们学校有1960名学生，大概有近200多人乘坐交通工具来学校。

　　西安后宰门小学校办公室主任涂备战：全校2000多学生有200多以前也是坐他们的接送车，是有这样的情况。

　　校车公司的负责人说，他们每辆校车核载人数从41人到51人不等，17辆校车加起来能坐760多人，而停运前每天基本上都能坐满，也就是说，每天至少有700多名学生需要校车接送。因此，校车停运之后，相应的也就有700多位家长不得不每天来接送孩子。一些家长告诉记者，不管学校怎么说，他们确实需要校车。

　　“原来那个校车不管怎么的，车上的照管员也挺负责的，最起码安全问题我们放心了。现在都不正常，整天就操心着请假接孩子，一天就这两趟，一天我跑四趟。”家长说。

　　那么，不愿与校车公司签订安全管理责任书的原因到底什么呢?采访中，一些学校领导私下向记者透露，校车上路，安全风险不得不防，万一出了事儿，谁来负责呢?毕竟这些校车公司都是私人的，学校没有义务为这些公司承担责任。

　　西安后宰门小学校办公室主任涂备战告诉记者，学校和教育系统方面，我们的责任是完成学生的教育教学以及学生在校期间的安全。

　　 西安30辆合法校车多用于民办学校

　　据了解，目前西安市城六区内获得合法资质的校车共有三十辆左右，分布在曲江、经开和灞桥区，主要是一些民办学校在用，这些学校愿意与校车公司签订安全责任书。在西安新知小学门口，一位老师私下告诉记者，民办学校需要用校车来吸引生源，而公办学校的生源不愁，愁的是不在学区的范围的择校生太多，如果高调引入校车，就会侧面暴露出学校择校生的数量。