16辆校车“集体休息” 家长接送孩子忙
学生上下学的安全是家长们最为担心的，正规的制式校车是家长们省心的不二选择。但这两天，西安市北新街地区的家长们除了自行接送孩子，别无选择。
在西安后宰门小学门前，现在看到的场景让人有些费解，一边儿是家长们火急火燎的动用各种交通工具接孩子，而另一边，跟学校一墙之隔的北新街上我们刚数了一下停放了16辆黄色校车，这些车已经集体休息了两天。
家长：“从前天开始校车不让坐了。”
家长：“我今天坐公交过来接娃。”
家长告诉记者，为了方便孩子上下学，他们跟独立运营的校车公司签订了合同，每月交400块钱，一早一晚定点接送孩子，为家庭节省了不少人力和时间成本。自从这校车一停，他们比孩子还要慌乱。
家长：“你看现在交通这么乱的，不接不行啊。爷爷奶奶没时间，我就得请假过来。”
除了后宰门小学，记者还了解到，整个新城区辖区内所有参与营运的校车，都因为手续不全，被交警部门要求停运，这次整改涉及校车40多辆，核载学生1000多人。
校车运营公司工作人员：“我们每辆校车投资40多万，都是全国最好的校车。我们最新的车只买了一个礼拜，运营时间最长的也就三个月。”
按照规定，校车要恢复营运，就必须拿到道路运输许可证和这个校车标牌，而这个标牌的签发，需要四部门陆续审批盖章，其中涉及到了新城区教育、交通、交警部门和区一级人民政府。
那以此推论，这些手续办齐了不就解决问题了吗？可是，没有那么简单。校车经营者告诉我们，光是教育部门审批的第一项就卡住了壳。
校车经营者半开玩笑的告诉记者，他们一辆校车40万都投资得起，但总共需要花费40块钱的证却办不下来，那教育部门的审批究竟遇到了什么难处呢？
校车运营公司工作人员：“我们首先要到教育局盖章，申请表上说的是我们要跟学校签合同，但我们跟学校就没有合同关系。”
对于校车营运公司的说法，我们很快在新城区教育局方面得到了证实，但作为区一级的教育主管部门，他们对于上级文件的执行不敢马虎。
新城区教育局 安全保卫部主任：“关于校车营运的事情，我们严格按照2012年西安市教育局发的文件执行，我们新城区教育局的任务就是按照要求审核。”
而被牵扯其中的学校，从来没有接到过西安市教育局直接下发的任何相关文件。当问到是否会和校车公司签订合同，学校方面也有自己的考虑。
记者：“如果校车运营公司想跟学校签订这方面的合同，学校怎么考虑？”
后宰门小学办公室主任：“作为学校，我们能跟他们签什么呢？能委托什么呢？”
那么，在这种相持不下的情况下，记者觉得，学生跟家长的实际诉求才是最应该考虑的。