西安部分中巴线路私自涨价 民营公交公司运营艰难
701车辆上贴出刷卡一元，投币2元。记者陈团结摄
6月25日，市民程先生和往常一样，从西安市东新街乘坐710路公交到东羊市上班，在投了1元钱后被告知，票价涨至2元。“我问司机为啥涨价，司机说是天然气涨价了，所以票价涨了。”
从6月21日起，热线陆续接到反映称，710路、713路、715路、716路、908路等线路均有涨价。这些涨价线路有的称是因为“开空调”导致成本上涨，有的则称是因为天然气涨价。
>>记者体验
民营线路价格均有上涨 国营线路价格未变
昨日上午，记者从古迹岭乘坐715路前往东新街，刷卡器上自动显示金额为2元。在这辆715车上贴有一份“告乘客书”，称715路车队从2015年5月1日起，恢复执行西安市公共交通空调车票价规定，投币2元，刷卡1元，落款为2015年4月15日。刷卡从什么时候起也变成了2元？司机表示涨价从6月29日开始，具体原因是天气炎热需开空调，导致成本上涨。问及天气凉爽、不需要开空调的情况下，票价为何还是2元，司机并未回答。
在另一辆710路公交车上，记者看到，原本投币1元的价格已经涨至2元，不接受刷卡。
除以上线路，记者还体验了707路、709路、716路、908路、701路等线路，发现其中属于民营汽车公司的716路、908、701路价格均有上涨；而国营线路707路、709路价格均未变。
>>市民说
3站路刷卡也要2元 从未坐过这么贵的公交
市民李先生表示，他几乎每天都要乘坐713路公交。713路公交此前刷卡投币均为1元，从5月1日起改为刷卡1元，投币2元，而就在几天前，票价再次上涨，改为了刷卡、投币均2元。
李先生说：“我一共才坐3站路，原来1元钱还能接受，现在刷卡也要2元，在西安生活这么多年，这么贵的公交还是第一次坐。”
>>司机说
涨价后成本增50多元 营运收入多一倍
一名710路司机表示，710路属于民营公交线路，涨价一事是由车队负责人通知，并未见到相关文件。由于该线路经过多个大型小区，贯穿火车站、小寨、高新等多个人流聚集区，因此在涨价之后，乘客并未减少。
对于“天然气涨价”一事，该司机称影响并不大。其算了一笔账：车辆营运一天大约需70立方米天然气，天然气每立方米涨价0.79元，每天的营运成本增加了50多元。“710路不刷卡，只能投币，现在票价翻了一倍。”这名司机说，原本每天的营运收入大约为五六百元，目前每天收入为一千多元。
>>车队说
无力应对成本增加 不得已的办法
昨日，在701路公交车上，同样张贴着两份通知，一张上写着：车队从2015年6月1日起，恢复执行西安市公交空调车票价规定：投币2元、刷卡1元。旁边还有一份“告示”，大意是因天然气价格上涨，决定自2015年7月1日起调整票价，投币刷卡每乘次均为2元。
710路所属公司负责人表示，7月1日起，好几条民营公交线路都涨价了，刷卡投币都是2元。该负责人说，因为没有政府补贴，多家民营公交公司已举步维艰，此次天然气涨价，民营公交更无力应对。
昨日下午，西安市物价局收费处一名工作人员表示，中巴车涨价必须经过调研、听证等程序。在没有履行相关程序之前，民营公交线路不允许私自涨价。
随着物价上涨，国营和民营中巴线路都提出过涨价要求，但是公交线路票价涉及民生，物价部门一直没有启动相关程序。该负责人表示，目前已陆续接到相关线路涨价反映，物价部门将会对此展开调查。记者 孙昊 实习生 李璇
民营公交公司多次给相关部门打报告
希望调整公交票价
2013年，华商报就曾关注过民营公交公司运营艰难的现状。几年过去了，这种困境并没有得到缓解。一家民营公交公司负责人表示：“除了涨价，我们不知道还能怎么挽救整个企业？”
以908路公交线路为例，车队负责人算了一笔账，除去驾驶员月薪，一辆车每天用气量，车辆保养、保险等费用，一条线路每个月最少营运收入达到2.1万元才能保本，平均一天的任务就是700元。从目前来看，908路在旺季可以拉到700多元，但在淡季就显得很吃力，而908路还算是西安市中巴线路里效益很好的线路，很多线路早就不行了。
目前，西安市20多家公交企业，只有国营公交公司可享受政府补贴（刷卡票价五折的补贴）。一家公交企业负责人王先生拿出厚厚一沓加气站的催款函，同时他拿出了一沓“关于经营陷入困境的紧急报告”，给主管的各个部门发。该人士表示，今年年初，因为多家公交企业长期拖欠加气站的燃气款，一些加气站不给公交供气，差点导致一次公交停运。
2007年，西安市宣布大公交刷卡五折，中巴线路在价格上不再具有优势。而每一次天然气价上涨，对公司来说都是极大的压力。该人士表示，对于公交公司来说，“成本不断增加，而公交只有票价一项收入。”
在一家民营公司，华商报记者见到了一份多家公司联名提交的“申请调整城市公交票价”的报告，其中提到，26家公交企业面临经营困境，近20家企业处于亏损状态，仅靠国家财政补贴（油补）勉强维持。“城市公交企业服务于市民，具有公益性质，服务价格由政府核定，但企业经营有成本，应该遵循市场经济规律，应该享受合理的收益。”“这样的报告我们提交了很多次，依然没有解决问题。”该人士无奈地表示，公交行业如今遇到问题，确实涉及市民敏感的价格问题，但要保证一个行业的正常运行，需要管理部门理性对待和正确引导。记者 段晓宁