中国首座穿越秦岭高铁特长隧道贯通 全长逾15公里
施工建设人员庆祝隧道贯通 9月18日，经过29个月的艰苦努力，西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。
岩层地质条件复杂
施工难度大
老安山隧道位于陕西省佛坪、宁陕县境内，全长逾15公里，是西成客专第二特长隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，由于施工难度大，是西成客专的重、难点工程，也是全线6座I级风险隧道之一。该条隧道的顺利贯通，为确保西成客专全线如期开通奠定了坚实基础。
老安山隧道进口位于宁陕县四亩地镇柴家关村罗卜峪长沟，出口位于佛坪县东岳沟口东岳殿村，平均海拔825～1990米。
“隧道岩层地质条件复杂，增加了施工难度，”西安铁路局相关负责人说，“洞身地表起伏较大，地表自然坡度40°～60°，分布有众多基岩‘V’形侵蚀谷。隧道洞身内部组成与构造变形十分复杂。施工中，多次发生岩爆、涌水等不良地质现象。施工安全风险高、难度大。”
先进工艺
保障“零事故”贯通
面对复杂的施工环境和艰巨的施工任务，西成铁路客运专线陕西有限责任公司采取了先进的施工工艺，保证隧道“零事故”贯通。
负责隧道施工的中铁十二局采用“全断面法”光面爆破、 “弱爆破、快推进”等先进施工方法，利用湿喷机械手、仰拱栈桥、门架式沟槽模架等先进大型施工设备，大大提高了作业效率。
西成客专项目在陕西境内（西安北站至省界）共343.6公里，建设工期5年，2012年10月开工建设。“按照现在的施工进度，预计2017年底西成客专可开通运营。”西铁局工作人员说。
西成客专是国家中长期铁路网规划中新建太原-运城-西安-汉中-绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，建成后西安至成都将形成3小时经济圈，对于促进关天-成渝两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。
新闻链接
西安至成都客运专线位于陕西省南部和四川省中北部，行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安，向南经汉中进入四川省境内。西成客专为双线客运专线，速度目标值250公里／小时，西安至成都线路全长643公里。