陕西新能源汽车跑出“加速度”
十月十一日，在陕汽越野车装配厂，一线工人在调试新组装的纯电动重卡。
10月13日，在西安比亚迪新型动力电池项目生产线上，一线工人与工业机器人协同作业组装电池。
记者沈谦文/图
今年以来，陕西新能源汽车产业的高速发展，让上海延鑫西安分公司总经理李童看到了机遇，也感到了压力。10月9日，李童告诉记者，作为给西安比亚迪系列汽车生产配件的企业，今年以来公司月产量连续大幅增长，3月生产各种配件约4万件，9月生产配件约18万件，12月预计生产配件30万件。因为工人不够，李童最近忙着给企业招一线工人。
进入2022年，陕西新能源汽车产量呈井喷式增长。陕西省汽车工业协会数据显示，前9月，全省汽车产量达85.5万辆，其中新能源汽车产量为61.8万辆，同比增长331%，高于全国211个百分点。我省新能源汽车产量已占全国新能源汽车总产量的13.1%，占全省汽车总产量的72.2%，在全省汽车产业中独占鳌头。
创新突破抢占先机
比亚迪在新能源汽车技术领域取得了重大突破，2021年，比亚迪凭借“刀片电池”、DM-i超级混动等颠覆性技术，迎来了市场“爆发”。
通过技术突破和新项目建设，西安比亚迪2020年实现产值300多亿元，2021年实现产值700多亿元，今年整车产值有望突破1000亿元大关。
陕西新能源汽车为什么发展快？
省工信厅相关负责人表示，我省新能源汽车快速发展，一方面得益于近几年陕西支持汽车产业发展政策给力，另一方面得益于企业提前布局，通过技术创新抢占市场先机。
西安比亚迪目前是我省新能源汽车产业快速崛起的主力军，其系列产品市场供不应求。今年前9月，西安比亚迪生产新能源汽车61万辆，同比增长334%，整车实现产值811亿元，同比增长233%。
4月3日，比亚迪发布《关于停止燃油汽车整车生产的说明》：根据公司战略发展需要，比亚迪自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
西安比亚迪总经理刘振宇说：“国家政策大力支持新能源汽车的发展，我国新能源汽车迎来了前所未有的机遇。比亚迪抢抓机遇，通过前几年的技术积累，在新能源汽车技术领域取得了重大突破，2021年，比亚迪凭借‘刀片电池’、DM-i超级混动等颠覆性技术，迎来了市场‘爆发’。”
西安比亚迪新能源汽车的电池、电机、电控等关键部件都拥有自主知识产权。
据了解，比亚迪DM-i超级混动车型使用的是新型动力电池——超级磷酸铁锂电池，业内称之为“刀片电池”。相比三元电池，“刀片电池”安全性能更好，在高温、过度充电、外力挤压、针刺等极端情况下，电芯发生起火爆炸的概率更低。另外，“刀片电池”的使用寿命更长、制造成本更低，且“刀片电池”的电芯具有更大的散热面积，也更加耐低温。
10月10日，在西安比亚迪20GWh(亿瓦时)新型动力电池项目自动化生产线上，记者看到，通过实施精细化管理，黄色的机器人与身着蓝色工装的工人协同作业。
西安比亚迪20GWh新型动力电池项目于今年初建成，该项目由西安众迪锂电池有限公司投资120亿元建设，项目全部达产后，预计年产值可达220亿元。该项目技术含量高，主要生产为比亚迪DM-i超级混动车型配套的电池电芯、模组及电池包等系列产品，对完善我省新能源汽车产业链条、提升新能源汽车产业本地配套能力具有较强推动作用。
通过技术突破和新项目建设，西安比亚迪2020年实现产值300多亿元，2021年实现产值700多亿元，今年整车产值有望突破1000亿元大关。
加速向新能源转型
陕汽纯电动重卡销量快速增长，今年全年预计可销售纯电动重卡2000辆以上。而2021年，陕汽纯电动重卡销量仅为220辆。
西安吉利今年加快布局新能源汽车，截至9月已累计生产3920辆；宝鸡吉利已完成技改升级，具备新能源汽车生产能力，预计今年底推出新能源汽车。
目前，我省多家汽车企业积极转型升级，谋求在新能源汽车市场占有一席之地。
进入2022年，陕西汽车控股集团有限公司(以下简称陕汽)的纯电动重卡迎来销量突破性增长，陕汽下属的陕重汽新能源产品市场突破项目组经理陈广鑫忙得不亦乐乎。
10月13日11时，陈广鑫刚安排完销售服务工作，又接到宁德时代新能源科技股份有限公司销售人员的电话，协商新能源重卡的电池配套问题。他说，为确保陕汽纯电动重卡各项技术性能达到全球先进水平，其配套供应商都是国内一流企业。
今年以来，陕汽纯电动重卡销量快速增长，全年预计可销售纯电动重卡2000辆以上。而2021年，陕汽纯电动重卡销量仅为220辆。
纯电动重卡技术门槛比较高，陕汽为了研制出高端的纯电动重卡，在技术创新上下足了功夫。2019年1月，陕汽与常州易控汽车电子股份有限公司合资，成立了西安智德汽车电子控制系统有限公司，开发出拥有自主知识产权的纯电动重卡电驱系统(相当于柴油重卡的发动机)，其各项技术指标行业领先。同时，陕汽纯电动重卡通过创新设计，实现了电池与车身可分离，重达3.6吨的电池可在5分钟内实现快速更换。
西安吉利今年加快布局新能源汽车，截至9月已累计生产新能源汽车3920辆；宝鸡吉利已完成技改升级，具备新能源汽车生产能力，预计今年底推出新能源汽车。
随着我省汽车企业纷纷加快布局新能源汽车，陕西新能源汽车产业将迎来新的增长。
3发挥产业链集聚效应
目前，我省新能源汽车产业链发展集聚效应明显。西安比亚迪具备了新能源汽车全产业链供应体系，已建成20GWh新型动力电池项目，实现了“刀片电池”本地化配套；三星环新10GWh电池、陕西越博动力新能源汽车动力系统、法士特新能源汽车变速器、汉德电动车桥等项目相继建成。
下一步，我省将加快提升新能源汽车产业规模。预计2022年全省新能源汽车产量将达95万辆以上，2023年将达120万辆以上。
西安比亚迪的成功，一方面在于技术突破，另一方面是企业对产业链的科学规划和布局。刘振宇表示，西安比亚迪通过建设电池、电机、电控生产线，将产业链重点环节牢牢掌握在自己手中，随着西安比亚迪近年来快速壮大，形成了虹吸效应，越来越多的中小企业围绕西安比亚迪布局生产，其中不乏来自省外的企业。
5年前，西安比亚迪在陕西省内几乎没有配套企业，所有零部件几乎都是来自省外。现在，西安比亚迪的零部件一半来自省内配套企业。上海延鑫西安分公司就是2019年落户西安的。其母公司上海延鑫汽车座椅配件有限公司是西安比亚迪的一级供应商，一直为比亚迪生产配件。随着业务增多，运输成本不断增加，为了降本增效，企业在西安设立了分公司，主要为比亚迪宋系列汽车生产车门扶手、拉手等配件。
目前，我省新能源汽车产业链发展集聚效应明显。西安比亚迪具备了新能源汽车全产业链供应体系，已建成20GWh新型动力电池项目，实现了“刀片电池”本地化配套。同时，西安比亚迪还建设了电机、电控项目，推动比亚迪零部件制造事业部公司化转型，扩大了本地配套规模。随着三星环新10GWh电池、陕西越博动力新能源汽车动力系统、法士特新能源汽车变速器、汉德电动车桥等项目相继建成，将推动我省新能源汽车实现高质量发展。
据省工信厅相关负责人介绍，下一步，我省将加快提升新能源汽车产业规模，支持陕汽、西安比亚迪、西安吉利、宝鸡吉利等重点企业新能源汽车增产量、扩品种、创品牌，持续扩大规模，充分释放新建和新引进项目产能，同时加快推动西安比亚迪新能源40万台(套)零部件基地、铜川玲珑轮胎等一批重大项目建设，不断提升配套能力。省工信厅将依托乘用车(新能源)和商用车(重卡)两条省级重点产业链，从“抓项目”转为“谋项目”，以商招商、链式招商，推进集群化建设，通过加快强链、补链、延链，增强产业聚集能力，抢占未来产业发展的制高点。预计2022年全省新能源汽车产量将达95万辆以上，2023年全省新能源汽车产量将达120万辆以上。
编辑: 石彬
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