马来西亚发布MH370第二份中期报告 四个关键词
马来西亚发布MH370第二份中期报告
8日，马来自亚政府发布第二份中期调查报告，这份报告与去年3月8日发布的第一份中期报告有很多相似内容，包括调查、搜寻和飞机基本信息等。
中期报告指出，最终报告尚未完成，一旦确定飞机残骸位置或者残骸的搜寻终结，以较早者为准，就将完成最终报告。
对于调查工作，报告指出马来西亚方面成立独立安全调查组，即"马来西亚 MH370 国际民用航空组织附件 13 安全调查组"，调查小组由调查负责人牵头,共有19名马来西亚人和来自7个国家的7个安全调查机构委任的7名代表构成。
报告指出，虽然在南印度洋的搜索工作仍在继续进行，到目前为止，飞机主残骸仍没有被找到，但去年7月29日，一片襟副翼在法属留尼汪岛被发现，并被确认为MH370一部分。
在现阶段,调查组将根据现有信息继续调查工作,以完成与航班MH370失踪相 关的8个有关方面的分析、调查结果/结论以及航空安全建议。在完成最终报告之 前,可能会取得新的信息,而这些新的信息可能会改变这些分析、调查结果/结 论以及航空安全建议。。
目前调查组正在对以下8个方面进行研究，这包括航空器从既有飞行计划航线转向;空中交通服务操作;机组成员信息;航空器系统的适航性及维护保养;卫星通讯;残骸和影响信息(在打捞和确定襟副翼来自飞机之后);马来西亚民航局组织、马来西亚以及马航的组织管理信息;客机托运物情况。
今天，马来西亚总理纳吉布也就MH370失联两周年发表声明表达哀悼。他表示，去年在留尼汪岛发现的机翼部件印证了他对于MH370"终结"于南印度洋的说法，南印度洋的搜寻非常艰难，对搜救人员的不懈努力表示感激。当前12万平方公里的搜寻区将在今年晚些时候完成，如果届时没有发现，马来西亚、澳大利亚和中国将讨论后续计划，"我们仍旧承诺竭力解开这个谜团"。
四个关键词
新华网北京3月8日电 两年前的3月8日，从马来西亚首都吉隆坡飞往北京的马航MH370航班客机在马来西亚与越南空域交界处与空中交通管制中心失去联系。客机载有227名乘客和12名机组人员，包括154名中国乘客。
那么，2015年以来都有哪些机构参与了MH370航班残骸的搜寻，有哪些发现？这些发现意味着什么？新华国际用几个关键词勾勒马航MH370失踪后的第二年。
——法属留尼汪岛
2015年7月29日，法属留尼汪岛海边出现一块长约2米的飞机残骸，上面还有BB670的编号，被怀疑是属于MH370的机翼残片。
2015年8月6日，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经确认属于MH370航班客机。纳吉布表示，目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。此外，法国巴黎地方检察官9月3日宣布，经美国波音公司西班牙分包商技术鉴定，残骸已被确认属于马航MH370航班客机。
残骸确认后该如何继续搜寻？
这次发现残骸的法属留尼汪岛位于非洲马达加斯加岛东部，距离此前重点搜索马航MH370航班的澳大利亚西海岸4000多公里。澳大利亚副总理特拉斯曾表示，在留尼汪发现的残骸符合搜救工作使用的预测模型。目前的搜索工作集中在西澳大利亚沿海，这个弧形的搜索区域是调查人员根据掌握数据计算出的结果。
澳方同时表示，现有以声呐等手段为主的“海底搜索”方案不会改变，因为这种“海底搜索”比重新启动海面搜索更加合理。
马来西亚交通部长廖中莱则表示说，这一次的发现对于MH370事件的赔偿事务没有本质性的影响。赔偿具体仍将由马航与遇难者家属协商，马来西亚政府将就赔偿工作进一步敦促马航方面。