追赶超越争上游:陕西高速公路向5000公里挺进

　　今年是“十二五”收官之年，今年下半年，陕西省自加压力，主动将年度投资总额由450亿元上调到550亿元，向全省高速公路通车总里程突破5000公里发起“总攻”。

　　记者：这里是渭南至玉山高速公路的施工现场，正在进行的是最后两公里的油面摊铺，这条高速公路修通之后，将会成为连霍高速和沪陕高速公路的重要连接线。

　　渭南至玉山高速公路是国家高速榆林至蓝田高速公路的重要一段，也是省级高速公路网西安大环线的组成路段，全长约39.5公里，采用4车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，其北接渭蒲高速、连霍高速，南接沪陕高速，成为连接陕北、关中、陕南的重要纽带。

　　陕西省高速公路建设集团公司渭玉管理处副处长高晓华：目前已经完成了30亿的投资，11月份具备通车条件，通车以后将成为我们关中平原东部的又一个南北向的快速通道。

　　今年以来，陕西省快速推动高速公路建设，新增通车里程500多公里，年底前将实现延延、铜黄高速北段等6条高速公路通车，随着高速路网的进一步完善，延川县和平利县也将告别没有高速公路的历史。

　　“十二五”期间，预计全省完成交通运输投资约3800亿元，较“十一五”期增长约38%，其中，公路、水路投资2460亿元、铁路投资1240亿元、民航投资100亿元。五年新增高速公路约1800公里，高速公路通车总里程将突破5000公里；新增铁路约600公里，营业总里程将达到4900公里；全省五年新改建国省道约4000公里，实现了县县通二级公路。

　　陕西省交通运输厅总工程师薛生高：我们整个发展的位次，在全国目前是第十位，还要再往前前移，围绕着陕西发展的追赶超越这一最新定位和全新要求，在十三五末，也就是2020年，我们要实现市市通快速铁路，县县通高速公路，重点镇要通二级以上公路，村子里面实现三通，通油路、水泥路，通班车和通邮政。