西宝高速兴平至虢镇东段 限速拟提至120公里/小时

    自2011年西宝高速改扩建8车道以来，原来的限速每小时100公里始终是讨论的焦点，而且此前曾多次有过相关部门对提速一事进行讨论的说法，但却一直没有结果。昨晚，华商报记者了解到，西宝高速改扩建的兴平—虢镇东段，限速将从目前的每小时100公里，改成限速每小时120公里，具体实施日期或在明年2月份。

    途经西宝高速发现更换限速标志牌

    昨日，有市民驾车从法门寺沿西宝高速返回西安，途中发现有施工人员正在对路边的限速标志牌进行更换，“原来一直是100公里每小时，我看更换以后的变成了120公里每小时。”市民称，自己当时没有办法临时停车了解情况，“西宝高速的路况很好，但是限速一直是100公里每小时，经常开车经过的人都会出现超速，大家也喊了多少年了，但是一直没有结果，难道这一次真的要提速了。”

    昨晚，华商报记者了解到，目前西宝高速分两部分，一部分为双向四车道老路，一部分为双向八车道的改扩建公路。老路限速为每小时100公里，新路阿房宫—兴平段限速每小时120公里、兴平—虢镇东段限速每小时100公里。据悉，省交通运输厅、省公安厅、省安监局等单位拟将兴平—虢镇东的103公里公路的限速改为每小时120公里，目前该方案正在上报等待批复。而如果限速变更成功，西安—虢镇东全线走新路限速均为每小时120公里。

    华商报记者了解到，目前有关部门正在组织施工，将公路上的相关标志、标线更改，到明年2月份，兴平—虢镇东有望实行限速每小时120公里。

    西宝高速限速广为诟病

    针对西宝高速限速的问题，华商报曾对此事进行了多次报道，那么，华商报记者再次对西宝高速的限速情况进行梳理。

    西宝高速于1995年全线贯通，2008年开始实施四车道改八车道的改扩建施工，整个改扩建工程东起西安绕城高速公路阿房宫立交，经西安市、咸阳市、杨凌示范区，止于宝鸡市石嘴头，途经4市11县（区），全长157.756公里。西吴至虢镇东103.248公里利用现有高速公路进行改扩建，以两侧加宽为主。其余路段采用新建方案，起点至西吴段长25.71公里，为双向八车道。

    2011年改扩建完工后，西宝高速的设计时速仍为100公里/小时，从西安到宝鸡的时间也缩短了近1个小时，但是日均车流量由原来的3万辆增加到10万辆。

    对于西宝高速能否提高限速的问题，华商报记者曾采访了陕西省公安厅交警总队相关负责人，相关负责人表示已经就提速的情况向陕西省高速集团发过建议函，而且也有政协委员多次提过建议，但均没有实现。

    而同时，华商报记者曾从陕西省交通运输厅了解到，在西宝高速改扩建之后，按照设计要求的时速只能是100公里，如果提高限速，则需要处理两个问题：一个是曲线半径与超高值问题，另一个是停车视距问题，在问题没有解决前提高限速，对行车安全将会有很大隐患。所谓的超高值，就是汽车在过弯时，由于横向力或离心力作用有可能产生滑移或倾覆，为了保证车辆安全行驶，应该将路设计为外侧高于内侧；而停车视距是指驾驶员发现前方有障碍物，使汽车在障碍物前停住所需要的最短距离。在西宝高速的一些弯道路段，停车视距也无法达到要求。

     3年前就有车主呼吁提高限速标准

    2008年12月 西宝高速四车道改八车道扩建项目开工。2011年11月完工，但部分路段仍限速为100公里/小时。从那时起，就不断有车主和网友呼吁提高限速标准。

    2011年12月华商报率先对此进行报道，当时，省公安厅交警总队有关人员称，考虑到司机对拓宽后的道路有一个适应期，待“适应期”过后，不排除提高限速的可能。

    2013年1月底 限速问题又被提起，当时，省政协委员和惠敏、刘桂芳等建议，将西宝高速限速提高至120公里，提高车辆通行率。

    2013年7月中旬 宝鸡市交警支队表示，省交警总队、交通厅及高速集团等部门已多次到宝鸡专项调研。“应该说，提高限速已纳入议事议程。”

    2013年9月 媒体报道称，省公安厅交警总队透露，省高速集团、交警部门召开了专家论证会，西宝高速将根据车型分道、分段限速，小车有望将限速提高至120公里。

    相关规定

    陕西省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法自2014年5月1日起施行。

    该办法对设置道路限速标志作了规定：高速公路同方向2条车道的，左侧车道的最低时速为每小时100公里；高速公路同方向3条以上车道的，最左侧车道的最低时速为每小时110公里，中间车道的最低时速为每小时90公里。