张宝通：高铁将促进大关中城市群核心区形成

　　秦岭是中国的脊梁，秦岭屏障使关中、陕南成为两重天。但高铁突破了秦岭屏障，在高铁面前已经没有高山平原界限了。西成高铁修通后，尽管时速降低了，但汉中到西安70分钟左右。西渝高铁修通后，安康到西安50分钟左右，西十高铁修通后，商洛到西安半个钟头左右。比关中平原城市群的天水、庆阳、临汾、运城还要近、还要快。外省的城市都进来了，本省的城市为什么不进来？关中平原城市群名不符实，实际是大关中。本省城市协调比外省城市协调相对容易，陕南三市和关中五市优势互补，可成为大关中城市群的核心区。

　　高铁修通后，秦岭不再是屏障，而成为国家中央公园，会形成秦岭水塔育汉渭的大关中城市群核心区。为整合大关中，要加快修建大关中副中心宝鸡到汉中的高铁。为发挥大关中城市群在“一带一路”的作用，要尽快修通阳平关—姚渡65公里的连接线，打通上海—南京—合肥—武汉—十堰—汉中—陇南—兰州—乌鲁木齐到欧洲的新亚欧大陆桥。陇南、天水、平凉、庆阳、延安、临汾、运城、三门峡、十堰会成为大关中的外围。未来的大关中将成为亚欧大陆桥上最大的城市群和丝绸之路经济带上的绿色城市群，成为“一带一路”的核心区。(作者系陕西省社会科学院研究员)

编辑:张楠

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